XLD擺線針輪減速機(jī)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1 擺線齒輪

1.1 更換的齒輪材料應(yīng)符合下列要求：

a. 針齒中心圓直徑

De≤270mm

為

GCr15

軸承鋼，De＞330mm

GCr15SiMn

軸承鋼，不

允許用低于

軸承鋼的其他材料代用；

b. 硬度為

HRC58～62

c. 金相組織為隱晶馬氏體 結(jié)晶馬氏體 細(xì)小均勻滲碳體（馬氏體≤3

級）

。

1.2 擺線齒輪柱銷孔相鄰孔距的公差δt

2表

2                                                                     mm

，應(yīng)符合表

2

的規(guī)定。

D

150

180

220

270

330

390

δt

0.042

0.050 0.060

1.3 擺線齒輪與軸承配合的尺寸精度和表面粗造度應(yīng)符合表

3

規(guī)定。

表

部位

尺寸精度

Ra

值μm

與軸承配合孔

H

≤0.8

6

1.4 齒面不得有毛刺、裂紋、膠合傷痕及點蝕傷痕。

 雙級擺線減速機(jī)機(jī)型對照表

 X天津減減速機(jī)

 00

 20

 42

 53

 63

 74

 84

 85

 95

 106

 117

 128

 B一機(jī)部

 1812

 2215

 2715

 3322

 3922

 4527

 5527

 6533

 B上變廠

 B化工部

 31

 41

 52

　XLD擺線針輪減速機(jī)的擺線輪裝配方法 

1. 要將擺線輪的其中一片旋轉(zhuǎn)180度．即當(dāng)中間軸承孔和十孔完全重合時，外齒型正好錯位．上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置．注意．這兩個輪的相對位置一定要記?。暮米约寒嬌蠘?biāo)記．或記住輪上原來的標(biāo)記的位置．（這是單齒差的擺線輪．雙齒差的則不用轉(zhuǎn)180度） 

  2．將一片擺線輪放入針齒殼．先用手轉(zhuǎn)動看是否流暢．是否擺動．  

 3.放入偏心軸承．因為擺線輪的軸承孔相當(dāng)于偏心軸承的外套．所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠．   

4.放入間隔環(huán)．就是比擺線輪小點的一個鐵圈  

5.再放入另一片擺線輪．放這個輪子時是關(guān)鍵的．必須把這個擺線輪的鋼印的字和底下那個擺線輪的字一樣都要朝上，而且也必須上下兩個擺線輪的鋼印字正好是錯開180度，而在一條直線上，而并不是上下兩個擺線輪的字重合放置！這一點是要特別注意的?。ㄗⅲ簜€別廠家已經(jīng)在擺線輪上面做好了安裝重合標(biāo)記是例外，不過所有常州產(chǎn)的擺線針輪減速機(jī)的上下兩個擺線輪必須錯開180度！據(jù)科學(xué)分析了擺線輪齒面的接觸受力情況,指出:(1)齒面與針齒套之間存在著柔性沖擊和滑動摩擦,認(rèn)為接觸處完全為純滾動的認(rèn)識是不夠全的面的。

針對滲漏問題，偉鑫減速機(jī)廠認(rèn)為傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。擺線針輪減速機(jī)目前在化工反應(yīng)設(shè)備中應(yīng)用越來越廣泛針輪減速機(jī)清潔度測定方法JB/T5288。而使用美嘉華高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，美嘉華高分子材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。

擺線針輪減速機(jī)拆卸組裝過程

1）將各部件拆卸下來，拆卸時注意觀察擺線輪上用鋼印標(biāo)識記號的面擺放的方向及兩個擺線輪標(biāo)識記號的相對位置；

2）仔細(xì)清洗并檢查拆卸下來的零部件，對損壞的部件進(jìn)行更換；經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)偏心套上的一個軸承損壞和全機(jī)的密封件有不同程度的磨損，維修方案是更換新的軸承和所有的密封件；

不明白之處請聯(lián)系偉鑫減速機(jī)廠

    偉鑫減速機(jī)廠擺線針減速機(jī)減速器應(yīng)用與維護(hù)保養(yǎng) 1．本減速器適用24鐘頭持續(xù)工作制，并容許正反面向運行。 2_單極減速器的輸出軸轉(zhuǎn)為與鍵入軸轉(zhuǎn)為反過來，雙極減速器的輸出軸轉(zhuǎn)為與鍵入軸轉(zhuǎn)為同樣。 3．本減速器無鎖緊功效。 4．本減速器的輸出軸不可以承擔(dān)徑向力。輸入端與輸出端進(jìn)行組裝時必須注意吊點及針齒殼上的排氣孔的方向，必須保證減速機(jī)正常放置時其方面朝上針輪減速機(jī)傳動比注意以下幾點:(i表示速比)1、各級傳動比i值不宜過大，一般取2~6。 5．在將會出現(xiàn)負(fù)載狀況的應(yīng)用場所，應(yīng)安裝過壓保護(hù)設(shè)備。 6．腳底板式臥裝擺線針減速機(jī)減速器要安裝在沒有震動、非常牢固的水準(zhǔn)基本上，在務(wù)必開展歪斜安裝的應(yīng)用場所，降速 機(jī)樞軸線的坡度不可超過±1 5。。 7．法蘭式立裝擺線針減速機(jī)減速器在安裝時，輸出軸豎直往下。 8．如必須選用除腳底板式臥裝和法蘭式立裝之外的別的獨特安裝方式， 司滑充裕和避免滲油。請和我企業(yè)技術(shù)性單位聯(lián)絡(luò)。 9．選用植物油脂潤化的擺線針減速機(jī)減速器安裝視角隨意。 10．減速器安裝時，能用保護(hù)層墊塊開展調(diào)節(jié)，保護(hù)層墊塊在高寬比方位不超出好幾塊， 入平保護(hù)層墊塊。 11.在沖擊性、震動很大或啟動經(jīng)常的應(yīng)用場所，電動機(jī)軸與基本除用支腳地腳螺栓開展連接以外，還必須定位銷（備用）開展加 冒． 13.當(dāng)選用連軸器把擺線針減速機(jī)減速器與相配套的機(jī)械設(shè)備連接時，強(qiáng)烈推薦用彈性聯(lián)軸器。 14．減速器與相配套機(jī)械設(shè)備用連軸器連接時，二者樞軸線的同軸度不可超道連軸器所容許的范疇。 15．當(dāng)擺線針減速機(jī)減速器與傳動齒輪、鏈輪鏈條相聯(lián)接時，務(wù)必確保二者樞軸線的平面度。 16.當(dāng)應(yīng)用鏈輪鏈條來開展傳動系統(tǒng)時，不必把齒鏈拿的太松，不然在啟動時候造成撞擊力。 17.在把連軸器、傳動齒輪、鏈輪鏈條等連接件連接擺線針減速機(jī)減速器的輸出軸時，不可選用立即捶擊的方式 ，應(yīng)運用軸伸端螺 躉蓋入地腳螺栓，根據(jù)彎排機(jī)壓進(jìn)。 18．安裝后的減速器，宣布應(yīng)用前務(wù)必開展試運行。在滿載運行一切正常的狀況下，再慢慢載入運行。