船吊價(jià)格

船吊價(jià)格又稱船用吊機(jī)、船用起重機(jī)、海船吊、甲板吊、克令吊機(jī)，是船上的一種甲板機(jī)械，它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備，液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備。這款小型的船用吊機(jī)，折臂式占用空間小，安裝在船舶上能很大程度節(jié)約空間。船吊還具有如下優(yōu)勢：

　　1、采用法蘭連接方式方便用戶安裝；

　　2、五邊形吊臂截面結(jié)構(gòu)形式、高強(qiáng)度鋼板，對中性能好，起重能力更強(qiáng)；

　　3、針對客戶需求，專業(yè)設(shè)計(jì)，技術(shù)性能更高；

　　4、船吊價(jià)格產(chǎn)品種類多樣，適用于海上、鐵路等各種特殊工況；

　　5、多種選裝部件與吊機(jī)搭配，實(shí)現(xiàn)限高、力限、防過卷、照明等特殊需求，適用于更多工況，安全性能更高；

　　6、操縱系統(tǒng)與吊機(jī)可分離，操作更靈活；

　　7、多種柴油機(jī)及電機(jī)泵站供用戶選裝。

船吊價(jià)格的產(chǎn)品特點(diǎn)

船吊價(jià)格是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。海上特殊的應(yīng)用環(huán)境給船用起重機(jī)的控制帶來了很大的挑戰(zhàn)性。一方面，類似陸上各種欠驅(qū)動(dòng)吊車設(shè)備，需要控制負(fù)載運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的擺動(dòng)，保證其定位精度與運(yùn)輸效率；另一方面，由于這種起重機(jī)固定于船舶等運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，平臺(tái)本身的運(yùn)動(dòng)會(huì)對負(fù)載運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生強(qiáng)烈的影響，且很多情況下，負(fù)載起吊與降落點(diǎn)處的運(yùn)動(dòng)情況與吊車自己的運(yùn)動(dòng)不一致。      

船吊價(jià)格的產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、采用法蘭連接方式、方便安裝；

2、結(jié)合順序伸縮和同步拉索伸縮技術(shù)，工作效率更高；

3、彩用六邊形截面、高強(qiáng)度鋼板制造，增加吊臂強(qiáng)度，起重能力更強(qiáng)；

4、彩用整體式回轉(zhuǎn)裝置，回轉(zhuǎn)更有力；

5、彩用液壓起升絞車，起升更有力，使用壽命更長，不易損壞；

7、多種柴油機(jī)及電機(jī)泵站供用戶選裝；

8、產(chǎn)品種類多樣，適用于海上、鐵路等各種 特殊 工況；

9、針對客戶需求，專業(yè)設(shè)計(jì)，

技術(shù)性能更高 ；對操作人員的要求：

1、工作前嚴(yán)禁飲酒；

2、不準(zhǔn)帶無關(guān)人員上車；

3、開車前先檢查機(jī)械、電氣、安全裝置是否良好；車上有無可碰、卡、掛現(xiàn)象；確認(rèn)一切正常，打鈴告警后，再送電試車； 

4、檢查試車中發(fā)現(xiàn)有第三條規(guī)定情況之一時(shí)，應(yīng)立即停車；

5、操作中必須精力集中，與指揮人員密切配合。操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西和與他人談話；

船吊價(jià)格的動(dòng)力裝置

船吊價(jià)格在進(jìn)行操作的過程中其動(dòng)力裝置是由六個(gè)不同的部件組成，這六個(gè)不同的部件的作用也是有很大的差異的，碼頭起重機(jī)的動(dòng)力裝置的一個(gè)組成部分，在一定程度上也是很重要的一個(gè)組成部分就是我們通常所說的電動(dòng)機(jī)。

船吊價(jià)格在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)的過程中，還有效的設(shè)置了斷電機(jī)構(gòu)，在運(yùn)行時(shí)一旦電源被切斷的話，其這樣起重機(jī)就會(huì)停止工作，在一定程度上為了避免其電機(jī)因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)產(chǎn)生的溫度和熱量過高時(shí)而對電機(jī)產(chǎn)生一定的損害甚至是燒壞時(shí)，在電動(dòng)機(jī)上還裝有一個(gè)用于控制溫度大小的開關(guān)，一旦電機(jī)的溫度達(dá)到一定的數(shù)值時(shí)，開關(guān)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，然后電動(dòng)機(jī)就會(huì)停止工作。

船吊價(jià)格動(dòng)力裝置的第二個(gè)組成部分就是所說的減速機(jī)，在進(jìn)行使用的過程中一般情況下會(huì)有效的選用的減速機(jī)的類型是兩級齒輪減速機(jī)，在安裝時(shí)候，是借助了一些配件，如緊固件等將碼頭起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)牢牢的和減速機(jī)固定連接在一起。

船吊價(jià)格中我們通常所說的離合器，制動(dòng)器和繩筒等，這三個(gè)部件是連接成一個(gè)統(tǒng)一的整體的，但是如果離合器的狀態(tài)是脫離的話，起重機(jī)就會(huì)以很快的速度往下降，這個(gè)時(shí)候?yàn)榱吮苊庖蛩俣冗^快而造成一些沖害，制動(dòng)器就會(huì)自動(dòng)的調(diào)節(jié)和控制下降速度。

船吊價(jià)格的主要性能參數(shù)

船吊價(jià)格在進(jìn)行操作的過程中其主要的性能參數(shù)有效的包括了工作幅度、起升高度、起重量、起重力矩、工作速度、自重等指標(biāo),這些參數(shù)表明碼頭起重機(jī)工作性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),它是設(shè)計(jì)碼頭起重機(jī)的技術(shù)依據(jù),也是用戶選擇碼頭起重機(jī)的主要依據(jù)。

船吊價(jià)格的起重量應(yīng)該和對應(yīng)的工作幅度的乘積稱為起重力矩,是衡量碼頭起重機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)等的一個(gè)綜合指標(biāo).碼頭起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的距離,通常在吊重狀態(tài)下量取,由于吊重時(shí)結(jié)構(gòu)件等會(huì)發(fā)生變形,因而一般噸位產(chǎn)品吊重時(shí)比空載時(shí)的幅度大0.5至2米左右。

船吊價(jià)格的在進(jìn)行操作的過程中其工作速度是衡量執(zhí)行機(jī)構(gòu)作業(yè)快快慢，這里面有效的包括了起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走速度,其中起升速度又分為單繩速度、空鉤速度、滿載速度,均以單位m/min表示,回轉(zhuǎn)速度以單位r/min表示,變幅是指吊鉤自幅度到幅度時(shí)的平均線速度,一般以需要的時(shí)間秒來衡量.

船吊價(jià)格在操作時(shí)其潤滑劑在使用的過程中必須要保持清潔，要是發(fā)現(xiàn)雜物或者是贓物時(shí)不能使用，已變質(zhì)失效的應(yīng)停止使用。經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)和各部位密封狀態(tài)，溫度較高的潤滑點(diǎn)要增加潤滑次數(shù)。