鋰電池破碎設(shè)備破碎后的粉末狀態(tài)的物料由負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)入到旋風(fēng)分離器中進(jìn)行空氣過濾，并通過風(fēng)機落至氣流分選機上，由氣流分選機分選，使不同密度的物質(zhì)進(jìn)行分層，后得到金屬分選出來，而所有的非金屬由負(fù)壓系統(tǒng)帶入脈沖除塵器進(jìn)行集中。而過濾得到的尾氣將繼續(xù)由負(fù)壓系統(tǒng)送入到尾氣處理設(shè)備中進(jìn)行空氣凈化，使之達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行排放。鋰電池回收設(shè)備的優(yōu)點：選擇鋰電池回收設(shè)備的優(yōu)點：設(shè)備系統(tǒng)化，有技術(shù)支持，安全，設(shè)備中裝置的有自動除塵系統(tǒng)，避免了灰塵的外泄，避免了污染，設(shè)備分離的物料分離的徹底，同時得到的物料純度高，設(shè)備的設(shè)計合理，整體易于維修。

據(jù)了解，目前我國動力電池研究主要集中在提高其安全性能及使用壽命等方面， 而回收利用環(huán)節(jié)卻嚴(yán)重脫節(jié)。比如作為動力電池的鋰離子電池不含、鎘、鉛等大的重 金屬元素，但其正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對環(huán)境還是有很大影響。有研究機構(gòu)預(yù)測， 隨著電動車需求攀升，到2017年鋰將供不應(yīng)求。因此，應(yīng)及早著手研究動力電池回收及再利用問題。盡管目前動力電池回收的經(jīng)濟(jì)性不高，隨著應(yīng)用規(guī)模擴大，資源逐漸枯竭，回收利用環(huán)節(jié)將顯示出很大價值。或許未來推動行業(yè)競爭的主要場所不再是鋰資源開采，而是回收。

對廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，使之鋰電池正負(fù)極片中粉塵排放達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行高空排放，同時達(dá)到有色金屬的有效分離，實現(xiàn)資源化利用，填補了廢鋰電池科學(xué)化處理在業(yè)內(nèi)的空白。隨著破碎技術(shù)的發(fā)展而不斷前進(jìn)的，鋰電池正負(fù)極片回收設(shè)備采用撕碎，破碎分離技術(shù)成熟。目前來說該項技術(shù)已在鋰離子電池的回收中應(yīng)用起來。那隨著對環(huán)境要求的不斷提高，這項技術(shù)是必然在鋰離子電池回收中得到廣泛應(yīng)用的。