旭盈鋼材長(zhǎng)期供應(yīng)q345b雙套管電話(huà)

氣力除灰系統(tǒng)屬于正壓氣力除灰方式，該系統(tǒng)的工藝流程和設(shè)備組成與常規(guī)正壓氣力除灰系統(tǒng)基本相同：即通過(guò)壓力發(fā)送器（倉(cāng)式泵）把壓縮空氣的能量（靜壓能和動(dòng)能）傳遞給被輸送物料，克服沿程各種阻力，將物料送往貯料庫(kù)。但是雙套管系統(tǒng)的輸送機(jī)理與常規(guī)氣力除灰系統(tǒng)不盡相同，主要不同點(diǎn)在于該系統(tǒng)采用了特殊結(jié)構(gòu)的輸送管道，沿著輸送管的輸送空氣保持連續(xù)紊流，這種紊流是采用第二條管來(lái)實(shí)現(xiàn)的。以顧客需求為導(dǎo)向具體來(lái)說(shuō)就是企業(yè)要按照目標(biāo)受眾對(duì)產(chǎn)品規(guī)格、樣式、價(jià)格、質(zhì)量等的要求來(lái)研發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)品，以求與顧客的需求達(dá)契合。即管道采用大管內(nèi)套小管的特殊結(jié)構(gòu)形式，小管布置在大管內(nèi)的上部，在小管的下部每隔一定距離開(kāi)有扇形缺口，并在缺口處裝有圓形孔板。正常輸送時(shí)大管主要走灰，小管主要走氣，壓縮空氣在不斷進(jìn)入和流出內(nèi)套小管上特別設(shè)計(jì)的開(kāi)口及孔板的過(guò)程中形成劇烈紊流效應(yīng)，不斷撓動(dòng)物料，低速輸送會(huì)引起輸送管道中物料堆積，這種堆積物引起相應(yīng)管道截面壓力降低，所以迫使空氣通過(guò)第二條管（即內(nèi)套小管）排走，第二條管中的下一個(gè)開(kāi)孔的孔板使“旁路空氣”改道返回到原輸送管中，此時(shí)增強(qiáng)的氣流將吹散堆積的物料，并使之向前移動(dòng)，以這種受控方式產(chǎn)生擾動(dòng)，從而使物料能實(shí)現(xiàn)低速輸送而不堵管。

旭盈鋼材公司銷(xiāo)售q345b雙套管電話(huà)

當(dāng)雙套管的下部出現(xiàn)如圖所示的灰堆時(shí)，即出現(xiàn)了堵管現(xiàn)象，則此時(shí)輸送空氣因堵塞而改走內(nèi)套管，則大量的輸送空氣在噴嘴的撞擊下產(chǎn)生強(qiáng)大的俯沖干撓氣流，對(duì)堵塞的灰堆切向沖擊而進(jìn)行徹底的吹通，完成了雙套管自吹掃堵灰的過(guò)程。

 雙套管系統(tǒng)在具體管道配置中有較大的講究，有標(biāo)準(zhǔn)雙套管、端頭雙套管及雙套伸縮管，系統(tǒng)中彎頭不采用雙套管的形式，但在彎頭后就要配置端頭雙套管，因輸灰轉(zhuǎn)彎容易將較多的飛灰進(jìn)入內(nèi)套管，造成徹底的堵管

旭盈雙套管專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)原理，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)，大規(guī)模。

金屬雙套管輸灰管由主輸送管和固定在其內(nèi)壁頂部的內(nèi)旁通管

組成，

內(nèi)旁通管底部沿軸向每隔一定間距設(shè)一開(kāi)口。但是雙套管系統(tǒng)的輸送機(jī)理與常規(guī)氣力除灰系統(tǒng)不盡相同，主要不同點(diǎn)在于該系統(tǒng)采用了特殊結(jié)構(gòu)的輸送管道，沿著輸送管的輸送空氣保持連續(xù)紊流，這種紊流是采用第二條管來(lái)實(shí)現(xiàn)的。力除灰系統(tǒng)屬于正壓氣力除灰方式，該系統(tǒng)的工藝流程和設(shè)備組成與常規(guī)正壓氣力除灰系統(tǒng)基本相同：即通過(guò)壓力發(fā)送器（倉(cāng)式泵）把壓縮空氣的能量（靜壓能和動(dòng)能）傳遞給被輸送物料，克服沿程各種阻力，將物料送往貯料庫(kù)。

灰運(yùn)行。