；我們本著“客戶，誠(chéng)信至上”的原則；堅(jiān)持“以誠(chéng)致遠(yuǎn)，以質(zhì)求存”的經(jīng)營(yíng)理念；目前公司已與江 浙 滬多家冷藏物流公司建立了長(zhǎng)期的良好合作關(guān)系，在開(kāi)利冷藏車配件銷領(lǐng)域我們的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋到了遼寧甘肅 北京 天津 深圳 江蘇 浙江 安徽 云南 山東等地，并且深得用戶一致的信賴。

銷售的開(kāi)利冷藏車機(jī)組型號(hào)

開(kāi)利冷藏車非獨(dú)立機(jī)組：VIENTO350  XARIOS 500  XARIOS 600

開(kāi)利冷藏車獨(dú)立機(jī)組：  Supra 550  Supra 750  Supra 850  Supra 950

放在離合器上會(huì)導(dǎo)致駕駛疲勞，從而很難把握踩離合的力度。因此，頤養(yǎng)離合器延長(zhǎng)冷藏車部件使用壽命至關(guān)重要。

   一、由于分離軸承臨時(shí)外露工作,潤(rùn)滑條件很差，因此拖拉機(jī)每工作300至500小時(shí)后，應(yīng)將分離軸承拆下，用柴油清潔干凈，使之轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，然后放入裝有黃油的容器中加熱，直至黃油滲滿軸承為止，待冷卻凝固后再取出裝上。

第二階段

整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率

從冷凍機(jī)組的動(dòng)力來(lái)源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組兩種，獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源;而非獨(dú)立式機(jī)組的動(dòng)力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)的。

從成本上講非獨(dú)立式制冷機(jī)組與獨(dú)立式制冷機(jī)組價(jià)位相差在幾萬(wàn)以上，如果預(yù)算上比較充裕，而且又對(duì)車廂內(nèi)溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨(dú)立式比較好。折疊