不同調(diào)節(jié)閥的安裝方法

電動調(diào)節(jié)閥和氣動調(diào)節(jié)閥是精密儀表，再好的東西，如果不按照規(guī)定的要求安裝，也不能得到正確的使用，尤其是新管道、新閥門，在運(yùn)輸、安裝過程中會產(chǎn)生諸多的問題，正確的安裝方法，可以保證調(diào)節(jié)閥正常的投入運(yùn)行，對后期的維護(hù)、保養(yǎng)、使用也至關(guān)重要。

1、在新安裝的調(diào)節(jié)閥投運(yùn)和大修初期，要注意工藝管道吹掃時采取隔離或拆除措施，以防止由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。

2、在安裝氣動調(diào)節(jié)閥時，要注意調(diào)節(jié)閥的氣開和氣關(guān)，以防止由于調(diào)節(jié)閥閥桿長短不適，造成閥門內(nèi)漏。

3、為防止汽蝕，在原始選型和安裝時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）盡量將調(diào)節(jié)閥安裝在系統(tǒng)的很低位置處，這樣可以相對提高調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力；2）在調(diào)節(jié)閥的上游或者下游安裝一個截止閥或者節(jié)流孔板，來改變調(diào)節(jié)閥原有的安裝壓降特性；3）用專門的反汽蝕內(nèi)件也可以有效地防止閃蒸或汽蝕，它可以改變流體在調(diào)節(jié)閥內(nèi)的流速變化，從而增加了內(nèi)部壓力；調(diào)節(jié)閥口徑的選擇：采用雙位調(diào)節(jié)閥時，可按所接管徑直接選擇閥門口徑。4）盡量選用材質(zhì)較硬的調(diào)節(jié)閥，因為在發(fā)生汽蝕時，對于這樣的調(diào)節(jié)閥，它有一定的抗沖蝕性能耐磨性能，可以在一定的條件下讓汽蝕存在而不損壞調(diào)節(jié)閥的內(nèi)件，相反，對于軟性材質(zhì)的調(diào)節(jié)閥，當(dāng)發(fā)生汽蝕時，調(diào)節(jié)閥的內(nèi)件很快就會磨損?！?

4、調(diào)節(jié)閥一般應(yīng)該直立安裝，如需傾斜則應(yīng)加以支撐。

5、介質(zhì)流向必須與閥體箭頭一致。

6、調(diào)節(jié)閥的安裝位置應(yīng)該便于觀察、操作和維護(hù)?！?

7、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號管應(yīng)有足夠的伸縮余度，不應(yīng)妨礙執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作。

燃油計量比例閥在控制線圈沒有通電時，燃油計量比例閥是導(dǎo)通的，也就是我們所說的常開式的電磁閥，可以給油泵提供很大流量的燃油。ECU通過脈沖信號改變高壓油泵進(jìn)油截面積而增大或減小油量。

　　這里我們可以簡單的將燃油計量單元理解為一個電磁開關(guān)，其控制著通向油泵的油路導(dǎo)通。不通電的時候這個開關(guān)打開的，供往油泵的油量很大，相反，通電使電磁閥處于零供油位置時，通往油泵的供油量應(yīng)該為零。

　　燃油計量單元屬于精密元件。如果保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)或采用劣質(zhì)濾芯，往往會導(dǎo)致燃油中水份或雜質(zhì)過多從而引發(fā)燃油計量閥芯磨損或卡滯，進(jìn)而導(dǎo)致到發(fā)動機(jī)無法正常工作。自力式調(diào)節(jié)閥是非常好的，不會出現(xiàn)作用的狀況的。

　　例如電控共軌發(fā)動機(jī)下坡減速的過程中，發(fā)動機(jī)會進(jìn)入減速斷油模式，也就是會切斷噴油器噴油，此時進(jìn)燃油計量電磁閥應(yīng)該是完全關(guān)閉狀態(tài)，以防止油軌壓力持續(xù)升高。但是如果計量單元有卡滯情況存在而不能完全關(guān)閉將會導(dǎo)致軌壓持續(xù)升高，從而造成共軌過高泄油閥(限壓閥)將被強(qiáng)行沖開，此時手摸回油管路溫度明顯很高，發(fā)動機(jī)將進(jìn)入故障保護(hù)狀態(tài)運(yùn)行，發(fā)動機(jī)功率轉(zhuǎn)速將會受到限制。閥門定位工具通過自動調(diào)校、初始化等操作，進(jìn)行參數(shù)的自整定，比如自動識別執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作用方向、零點(diǎn)和行程范圍，應(yīng)用在不同類型的調(diào)節(jié)閥上，有利于克服調(diào)節(jié)閥閥桿所受填料摩擦力、不平衡力的影響，實現(xiàn)調(diào)節(jié)閥按用戶設(shè)定的信號準(zhǔn)確定位，提高定位精度、線性度。

　電動調(diào)節(jié)閥與自力式調(diào)節(jié)閥的區(qū)別

　　1 電動調(diào)節(jié)閥的主體由閥門部件、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥門部件之間的銜接件組成。其中，閥門部件的中心為閥芯，閥芯經(jīng)過閥桿與電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)銜接，控制系統(tǒng)經(jīng)過對電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)保送偏向信號，由執(zhí)行器內(nèi)的閥門定位工具與當(dāng)前閥位停止比擬，假如在死區(qū)外則執(zhí)行命令改動節(jié)流口的開度，進(jìn)而完成對介質(zhì)流量的調(diào)理。與其他閥門驅(qū)動安裝相比，電動驅(qū)動安裝具有動力源普遍，操作疾速、便當(dāng)?shù)忍匦?。電動調(diào)理閥由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制開度，管道流體參數(shù)(流量、壓力)變化的數(shù)據(jù)經(jīng)過PID計算后，以4～20mA的模仿電流信號反應(yīng)給上位機(jī)RTU，RTU再將其轉(zhuǎn)化為4～20mA的偏向信號傳給電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)理閥閥桿能在額定行程內(nèi)隨信號變化上下挪動，從而調(diào)理開度來控制壓力和流量。80年代：改革開放期間，中國成功引進(jìn)了石化裝置和調(diào)節(jié)閥技術(shù)，使套筒閥、偏心旋轉(zhuǎn)閥得到了推廣使用,尤其是套筒閥,大有取代單、雙座閥之勢,其使用越來越廣。

　　2 自力式調(diào)節(jié)閥由調(diào)壓器和控制指揮器兩局部組成，調(diào)壓器主要由閥芯、固定閥座、皮膜(和彈簧銜接)等組成，在均衡狀態(tài)下，下游壓力P2(經(jīng)過導(dǎo)壓管進(jìn)入到低壓閥腔)與皮膜銜接的彈簧壓力PM同負(fù)載壓力PV(上游壓力P1經(jīng)過指揮器的調(diào)理后進(jìn)入到高壓閥腔)相均衡。采用長頸閥蓋保溫，配用多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具有總體結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。閥芯將移向固定閥座的位置，閥門開度減小;

　調(diào)節(jié)閥由于溫度而運(yùn)行不正常的解決方法

　　增大襯套導(dǎo)向間隙法

　　在高低溫下，當(dāng)軸徑與襯套內(nèi)孔徑的線膨脹不一，且軸的膨脹大于襯套內(nèi)孔的膨脹時，軸的運(yùn)動或轉(zhuǎn)動將產(chǎn)生卡跳現(xiàn)象，如高溫蝶閥。如果這時閥的實際工作溫度又符合閥的工作溫度要求時，可能就是制造廠的質(zhì)量問題。對解決問題來講，自然是增加導(dǎo)向間隙。簡單的辦法是把導(dǎo)向部位的軸徑車小0.2～0.5mm，并應(yīng)盡量提高其光潔度。球閥開度大于針閥開度，主閥控制室內(nèi)壓力很低，主閥處于全開狀態(tài)。

　　填料背對背安裝法

　　對深凍低溫閥，在冷卻時因管線內(nèi)形成真空，若從填料處向閥體內(nèi)泄時，可將雙層填料的上層或填料的一部分改為背對背安裝，來阻止大氣通過閥桿密封處內(nèi)泄。