東莞市中堂富威建材店-電動(dòng)搬運(yùn)叉車生產(chǎn)廠家；

為了了解叉車的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了動(dòng)力和內(nèi)燃叉車的優(yōu)缺點(diǎn)。

叉車的整體結(jié)構(gòu)。

叉車種類繁多，但無論哪種類型的叉車，基本上都由以下四個(gè)部分組成:

(1)動(dòng)力部分。為叉車提供動(dòng)力，一般安裝在叉車后部，起到平衡配重的作用。

(2)底盤。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車運(yùn)動(dòng)，保證其正常行走。

(3)工作部分。用于叉取和升降貨物。

(4)電氣設(shè)備。

由于構(gòu)成叉車以上四種結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同類型的叉車。平衡重型叉車是叉車常見的形式之一。

以此類叉車為例，介紹叉車各部分的組成。

1.動(dòng)力部分。內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分多為以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它由機(jī)、柴油機(jī)和液態(tài)機(jī)組成。電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置由電池和DC串聯(lián)電機(jī)組成。近年來，又出現(xiàn)了一種新型叉車，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)是接受動(dòng)力并將動(dòng)力傳遞給行駛系統(tǒng)的裝置。一般有機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。前者由摩擦離合器、齒輪變速器、萬向傳動(dòng)裝置和安裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者用液力變距器代替摩擦離合器，其余部分與前者相同。近幾年來，型叉車問世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少傳動(dòng)元件，保證可靠性。

叉車的工作原理。普通叉車多為平衡式叉車，就像蹺蹺板一樣，因此首先要找出載荷的。這個(gè)叫載荷中心，是托盤長(zhǎng)度的一半。例如，托盤的尺寸為長(zhǎng)度(D)1000mm×寬度(W)1200mm，載荷中心為500mm。大多數(shù)叉車的載荷中心主要是500毫米或600毫米，所以在了解叉車的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí)，必須從叉車的規(guī)格表或叉車圖中找到。

叉車噸位是指叉車裝卸貨物的大負(fù)荷值，是根據(jù)各部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)的壓力和穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的。簡(jiǎn)而言之，平衡重型叉車的穩(wěn)定性是杠桿原理(蹺蹺板)。在臨界狀態(tài)下，如果貨物側(cè)面有輕微的力，叉車就會(huì)前翻。在車輛設(shè)計(jì)中，安全系數(shù)一般設(shè)置為≥1.4，以確保叉車的安全運(yùn)行。負(fù)荷曲線表示允許負(fù)荷與負(fù)荷中心的關(guān)系，在負(fù)荷表值范圍內(nèi)工作可以預(yù)防事故。

液壓控制系統(tǒng)。它是對(duì)貨物的升降、門架的傾斜以及液壓系統(tǒng)完成的其他動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)及時(shí)控制裝置的整合。它由液壓元件、管道和操作機(jī)構(gòu)組成。電氣設(shè)備主要由電池、叉車照明、各種警告、警告信號(hào)裝置等電氣元件和線路組成。電池叉車有串激DC電機(jī)；內(nèi)燃機(jī)叉車有電動(dòng)起動(dòng)機(jī)；此外，機(jī)叉車還有高壓電火花點(diǎn)火裝置。

萬向球電動(dòng)叉車能夠 萬向球行車，除開具有均衡重式叉車的主要特點(diǎn)外，三個(gè)車輪子能夠 任意視角一致朝一個(gè)方位行車，因而此車型轉(zhuǎn)彎靈便，在叉取貨品后，可依據(jù)場(chǎng)所限定原地不動(dòng)轉(zhuǎn)為，向任何角度挪動(dòng)叉車。此車型解決了長(zhǎng)形原材料在窄小室內(nèi)空間的轉(zhuǎn)為難題，巨大地節(jié)省了室內(nèi)空間，能夠建立在列車和車輛車箱向堆垛與拆裝。

四向電動(dòng)叉車，四向電動(dòng)叉車集移位式叉車、側(cè)叉、均衡重式叉車的作用于一體。在結(jié)構(gòu)上，它和移位式叉車基本一致，龍門架坐落于前后左右車轱轆中間，在又車正前方有呈臂狀外伸的兩種插腿，插腿前面配有支承輪，叉車貨叉可隨龍門架在叉車豎向左右挪動(dòng)。叉貨裝卸貨物時(shí)，叉車貨叉外伸，叉卸貨品后叉車貨叉退還到貼近車身的正中間部位，因而叉車行車的可靠性進(jìn)一步提高。

與移位式叉車不同點(diǎn)取決于，四向電動(dòng)叉車叉腿前面的2個(gè)載重輪能夠 根據(jù)轉(zhuǎn)為組織旋轉(zhuǎn)90°當(dāng)后胎掉轉(zhuǎn)90°時(shí)，全部叉車能夠 從前后左右行車的狀況就地變成上下行車，等同于側(cè)叉，因而合適更窄安全通道的長(zhǎng)條形原材料運(yùn)送。小安全通道總寬一般能夠 在2米之內(nèi)。但因構(gòu)造繁瑣，成本費(fèi)較高。