常見的爐排卡死的故障都有哪些     

1.鏈條與鏈輪齒嚙合不好或者嚴(yán)重磨損也會被卡死。 

2、鏈輪軸軸承(銅套)缺油出現(xiàn)干磨或損壞也會被卡死。 

3、爐排兩邊的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整不當(dāng)，前后軸不平行，造成爐排單邊運行，也會被卡死。 

4、爐排上有硬物(金屬物，電焊頭，鐵釘，耐火磚燒塌)等，使?fàn)t排片卡死。 

5丶燒結(jié)塊過大，軌道變形，增大了爐排片的運行阻力。 

6、爐排過松，鏈輪磨損，造成爐排頭拱起而被卡死。 

7、由于長時間運行，爐排被損壞卡死。 

8、爐排銷長期未檢查跑邊，與兩邊墻摩擦，或卡住一邊，也容易被卡死。 當(dāng)出現(xiàn)爐排被卡死，在處理過程中，應(yīng)首先把爐排倒轉(zhuǎn)一段距離，然后關(guān)閉電源，分析判斷被卡死的原因所在，對癥下藥進(jìn)行處理。

爐排減速器的特點 

       爐排片通常用鑄鐵制造在組裝后要在片與片之間保留通風(fēng)的縫隙，往復(fù)爐排廠家表示一般還會在爐排的下邊設(shè)置能夠調(diào)節(jié)風(fēng)量的通風(fēng)室，方便空氣通過縫隙進(jìn)入燃料層進(jìn)行燃燒。燒盡后的灰渣通過人工或機(jī)械的方式排出爐外。而鍋內(nèi)加藥處理方法是將水中的主要雜質(zhì)變成不溶性的泥垢，對自然不會造成污染。爐排片分條狀或板狀，爐排片靠四周的框架固定安裝在爐膛或燃燒室的底部，需要定期由人工進(jìn)行加煤和出渣，這種適合小容量的爐子。 

      爐排減速器采用3K型行星傳動機(jī)構(gòu)的國際科技成果，通過CAD優(yōu)化設(shè)計，利用較少的傳動構(gòu)件獲得合理的大減速比，符合鍋爐低速重載的特性，是爐排減速器升級換代的產(chǎn)品。

       爐排減速器與爐排主動軸之間用十字滑塊聯(lián)軸器聯(lián)接，結(jié)構(gòu)可靠、安裝要求也低、調(diào)整起來也很方便。齒輪采用合金結(jié)構(gòu)鋼精鍛，具有先進(jìn)的加工工藝及熱處理工藝保證，質(zhì)量上乘，是鍋爐爐排驅(qū)動裝置行業(yè)更新?lián)Q代的理想產(chǎn)品。

如果爐排發(fā)生卡組，怎么辦

       普通的爐排回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的定義是應(yīng)用重慶爐排尾部煙道中的煙氣散熱而進(jìn)入到空氣預(yù)熱器受熱的，其受熱面可以分為兩個部分，一個是煙氣流通區(qū)，另一個是空氣流通區(qū)。然而三分倉式空氣預(yù)熱器，顧名思義，就是把受熱面分為三大部分，部分是一次風(fēng)流通區(qū)，第二部分是二次風(fēng)流通區(qū)，第三部分是煙氣流通區(qū)，并且三分倉式空氣預(yù)熱器使用的是具有冷一次風(fēng)機(jī)的正壓直吹式制系統(tǒng)，由于一次風(fēng)機(jī)送出的冷的空氣直接進(jìn)入到空氣預(yù)熱器的一次風(fēng)流通區(qū)內(nèi)，這個時候加熱后的熱空氣就會被直接送到制粉系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行運行操作，當(dāng)然這也是三分倉式回轉(zhuǎn)空氣預(yù)熱器的的特色，不過工業(yè)應(yīng)用中我們可以根據(jù)相應(yīng)的燃燒系統(tǒng)的要求，可以合適的去供出風(fēng)壓、風(fēng)溫而采用一次風(fēng)流和二次風(fēng)流。流化床設(shè)備便宜，但年運行時間少于爐排爐（一般設(shè)計年運行時間6600h，主要是要經(jīng)常停爐維護(hù)），因此經(jīng)濟(jì)收益不占優(yōu)勢。并且其搪瓷的表面非常光滑，所以很生積灰，可以很好的防止了空氣預(yù)熱器堵塞。