青島解放獨有高強度輥壓車架技術(shù),強度相同,車架更輕

一輛牽引車的自重低，那么在輕載或者空載時，就能節(jié)省一定的油耗。那么這款JH6版車型的自重僅為8.2噸，對于一款6×4牽引車來說，這個自重可以算是比較的。而能這么輕的原因是該車采用了青島解放獨有高強度輥壓車架技術(shù)，強度相同，車架更輕。另外車架腹翼連接機構(gòu)、摩擦焊技術(shù)、多處鋁合金運用（如輪圈、變速箱殼體、油箱等）以及少片簧懸掛等設(shè)計，也是大大減輕了車身自重。在可靠性方面，濰柴 法士特的動力配置還是很受大家歡迎的，其市場保有量也比較大，很值得信任。此外，該車的零部件包括控制閥、電子元件等都是來自威伯科、博世、曼胡默爾等口碑較好的進(jìn)口品牌，車輛的可靠性有保障。

另外，這款JH6版是采用凸地板的駕駛室，相比較平地板，它有兩個好處，一個就是自重會更輕，另一個就是比平地板更便宜。雖然比起平地板，凸地板的駕駛艙空間沒有那么大，但是開頭小編也提到了，當(dāng)下的運費低，有多少散貨車主能請得起副駕駛呢？既然請不起，還不如選擇凸地板，減少不必要的開支。

卡友創(chuàng)富時代再添利器解放J7載貨車上市

在安全性方面,J7載貨車擁有全鋼駕駛室和大制動功率的設(shè)計,從被動安全到主動安全,升級,為用戶提供一輛安心駕駛的車。

在可靠性方面,該產(chǎn)品融合解放70年的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗,運用科學(xué)、系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木嬖O(shè)計思想,累計經(jīng)過1800余萬公里試驗的嚴(yán)格考驗,使整車大總成B10壽命達(dá)到150萬公里,換油周期長達(dá)50萬公里。

J7載貨車輕量化車架設(shè)計,實現(xiàn)整車自重行業(yè)輕,為你帶來一輛

J7載貨車輕量化車架設(shè)計,實現(xiàn)整車自重行業(yè)輕,為你帶來一輛更輕的8X4載貨車。 同時,J7載貨車配備多項智能技術(shù),智能安全技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、智能人機交互技術(shù)、智能輔助制動技術(shù)等,呈現(xiàn)給用戶一輛高度“聰明”的智能車輛。

除此以外,解放超快時效、超長質(zhì)保、服務(wù)的加持,J7載貨車的到來將為載貨市場和消費者注入一劑“劑”。