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青島解放獨有高強度輥壓車架技術(shù),強度相同,車架更輕
一輛牽引車的自重低,那么在輕載或者空載時,就能節(jié)省一定的油耗。那么這款JH6版車型的自重僅為8.2噸,對于一款6×4牽引車來說,這個自重可以算是比較的。而能這么輕的原因是該車采用了青島解放獨有高強度輥壓車架技術(shù),強度相同,車架更輕。另外車架腹翼連接機構(gòu)、摩擦焊技術(shù)、多處鋁合金運用(如輪圈、變速箱殼體、油箱等)以及少片簧懸掛等設(shè)計,也是大大減輕了車身自重。在可靠性方面,濰柴 法士特的動力配置還是很受大家歡迎的,其市場保有量也比較大,很值得信任。此外,該車的零部件包括控制閥、電子元件等都是來自威伯科、博世、曼胡默爾等口碑較好的進(jìn)口品牌,車輛的可靠性有保障。
另外,這款JH6版是采用凸地板的駕駛室,相比較平地板,它有兩個好處,一個就是自重會更輕,另一個就是比平地板更便宜。雖然比起平地板,凸地板的駕駛艙空間沒有那么大,但是開頭小編也提到了,當(dāng)下的運費低,有多少散貨車主能請得起副駕駛呢?既然請不起,還不如選擇凸地板,減少不必要的開支。
卡友創(chuàng)富時代再添利器解放J7載貨車上市
在安全性方面,J7載貨車擁有全鋼駕駛室和大制動功率的設(shè)計,從被動安全到主動安全,升級,為用戶提供一輛安心駕駛的車。
在可靠性方面,該產(chǎn)品融合解放70年的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗,運用科學(xué)、系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木嬖O(shè)計思想,累計經(jīng)過1800余萬公里試驗的嚴(yán)格考驗,使整車大總成B10壽命達(dá)到150萬公里,換油周期長達(dá)50萬公里。
J7載貨車輕量化車架設(shè)計,實現(xiàn)整車自重行業(yè)輕,為你帶來一輛
J7載貨車輕量化車架設(shè)計,實現(xiàn)整車自重行業(yè)輕,為你帶來一輛更輕的8X4載貨車。 同時,J7載貨車配備多項智能技術(shù),智能安全技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、智能人機交互技術(shù)、智能輔助制動技術(shù)等,呈現(xiàn)給用戶一輛高度“聰明”的智能車輛。
除此以外,解放超快時效、超長質(zhì)保、服務(wù)的加持,J7載貨車的到來將為載貨市場和消費者注入一劑“劑”。