詳解新款解放J6平地板牽引車,外觀內飾底盤全是新模樣

詳解新款解放J6平地板牽引車，外觀內飾底盤全是新模樣

除了門板的改變，內飾也是相當有看點，首先改變就是全新的中控臺，中控臺高度更低，對于駕駛員觀察車前視野可以起到一定幫助，儀表盤以及方向盤使用了目前解放的新設計，方向盤為平底，儀表盤也改為了兩側機械指針，中間彩色液晶屏設計，與整套全新內飾更加搭調。

中控部分，空調出風口貫穿整個中控臺，出風口面積更大，能夠為整車的駕駛室降溫和加熱提供更加出色的表現(xiàn)。

中控按鍵也使用了全新的按鍵設計，整體風格與自己旗艦產品J7類似，新款按鍵也與內飾更加搭調，同時也可以有效提升整車的內飾質感。中控部分預留出了掛車制動手柄，能夠更加方便駕駛員對掛車進行操作。

同時中控大屏也更換為了全新樣式，雖然目前我們并不知道它的功能，但是在質感上這塊屏幕做得還是非常不錯。與大屏一起升級的還有空調控制面板，液晶顯示屏 傳統(tǒng)按鍵的組合能夠讓用戶更加輕松地對車內溫度進行調控。

65周年!一汽解放鑄練中國汽車工業(yè)的脊梁,堪為國之驕傲_汽車

時至今日，J6的后代改進車型仍然是干線物流貨運、土木施工等重點用戶的，但隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化進度的不斷加快，重卡行業(yè)也面臨著的大變局。對此，一汽解放顯然早有準備。從2019年開始，一汽解放的全系產品都配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，旗艦車型J7甚至開始搭載主動安全系統(tǒng)。65周年！一汽解放鑄練中國汽車工業(yè)的脊梁，堪為國之驕傲

到了2020年，一汽解放J7開始配備自動駕駛系統(tǒng)，自動駕駛級別為L4級，滿足限定區(qū)域內智能車運營的能力。在港口、工業(yè)園區(qū)，解放的無人重卡已經有了自己的固定工作崗位。顯然，一汽解放已經看到了重卡行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等多項技術突飛猛進的中國，一汽解放的提前布局，或將定義未來重卡的新世界。65周年！一汽解放鑄練中國汽車工業(yè)的脊梁，堪為國之驕傲

卡友創(chuàng)富時代再添利器解放J7載貨車上市

在安全性方面,J7載貨車擁有全鋼駕駛室和大制動功率的設計,從被動安全到主動安全,升級,為用戶提供一輛安心駕駛的車。

在可靠性方面,該產品融合解放70年的產品開發(fā)經驗,運用科學、系統(tǒng)、嚴謹?shù)木嬖O計思想,累計經過1800余萬公里試驗的嚴格考驗,使整車大總成B10壽命達到150萬公里,換油周期長達50萬公里。