接班司機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)

交班司機(jī)停放機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)。

保持適宜的油溫，液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜(危險(xiǎn)溫度≥100℃)。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損。

液壓油的運(yùn)動(dòng)粘度:動(dòng)力粘度與該液體密度的比值

液壓油的運(yùn)動(dòng)粘度υ ：動(dòng)力粘度與該液體密度的比值稱為運(yùn)動(dòng)粘度，即υ=μ/ρ。在SI中運(yùn)動(dòng)粘度的單位為m2/s。液壓油的牌號(hào)就是以40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度（mm2/s）平均值來(lái)標(biāo)號(hào)的。例如，L-HL32 普通液壓油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度的平均值為32 mm2/s。

液壓油的粘度與溫度和壓力的關(guān)系：液壓油的粘度對(duì)溫度變化十分敏感，溫度升高，粘度將顯著降低。液壓油的粘度隨溫度變化的性質(zhì)稱為粘溫特性，不同種類的液壓油具有不同的粘溫特性。當(dāng)液體所受壓力增大時(shí)，其分子間距離減小，內(nèi)聚力增大，粘度也隨之增大。

液壓油是整個(gè)液壓系統(tǒng)的血液，對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)有很大的影響。即使是一臺(tái)設(shè)計(jì)先進(jìn)、制造精度很高的液壓設(shè)備，如果不能正確選擇和使用液壓油，也不能發(fā)揮設(shè)備的效率，甚至?xí)斐蓢?yán)重事故，使設(shè)備損壞或縮短使用壽命。

液壓系統(tǒng)能否可靠、有效而經(jīng)濟(jì)的工作，在相當(dāng)程度上取決于液壓油的性能。有的液壓設(shè)備工況條件十分惡劣，如高溫、潮濕、粉塵、水分和雜質(zhì)等，這就對(duì)液壓油提出了更高的要求。