廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、神鋼挖掘機(jī)缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機(jī)缸蓋、齒輪軸承、五十鈴?fù)诰驒C(jī)缸蓋、電器件、神鋼汽缸蓋、卡特汽缸蓋、五十鈴缸蓋總成、神鋼SK460挖掘機(jī)缸蓋、油泵等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！蠕墨鑄鐵有球墨鑄鐵和灰鑄鐵的綜合性能l，力學(xué)性能介于灰鑄鐵與球墨鑄鐵之間，具有良好的致密性、耐熱性和耐磨性，其鑄造性能比球墨鑄鐵好，與灰鑄鐵接近，其強(qiáng)度和球墨鑄鐵接近，和灰鑄鐵類似的防震導(dǎo)熱能力和鑄造能力，但比灰鑄鐵有更好的塑性和耐疲勞性能。

挖掘機(jī)保養(yǎng)中的大忌

一、忌不檢查柱塞行程余量

很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最l低位置上移，使柱塞的行程余量減小。?使測球盡可能大,主要原因有兩個(gè)：?使得球/桿的空隙大，這樣減少了由于“晃動(dòng)”而誤觸發(fā)的可能。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。

二、忌汽缸間隙測量不準(zhǔn)

在測量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。

測量時(shí)，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。⑵安裝氣缸蓋時(shí)應(yīng)更換所有密封條或密封襯墊，并注意襯墊的安裝位置。

烽燃澤告訴您：缸蓋小知識(shí)：

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。

1、特點(diǎn)

缸蓋上裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽l油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

2、類型

分為灰鑄鐵或合金鑄鐵。 缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽l油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽l油機(jī)的燃燒室主要在缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、神鋼挖掘機(jī)缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機(jī)缸蓋、齒輪軸承、五十鈴?fù)诰驒C(jī)缸蓋、電器件、五十鈴缸蓋總成、油泵神鋼氣缸蓋、卡特缸蓋總成、卡特氣缸蓋等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹臺(tái)厚度的1。

氣缸蓋拉缸的原因：

造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計(jì)方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度,則可能是下列原因造成的：

(1)氣缸潤滑不良：

氣缸潤滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差,柴油機(jī)的溫度過高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等。

(2)磨合不夠充分：

在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合，必須考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問題.在過低負(fù)荷下即使長時(shí)間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則會(huì)引起拉缸.因此,在柴油機(jī)磨合期內(nèi)應(yīng)注意:磨合期要適當(dāng)加大注油量;活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間;活塞和氣缸套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出，這是因?yàn)殇X合金材料具有很高的熱傳導(dǎo)效率，同時(shí)氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。

(3)冷卻不良：

冷卻不良將導(dǎo)致氣缸,活塞溫度過高,潤滑不良;冷卻不良會(huì)使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形,失去原來的正常間隙而拉缸.冷卻不良的原因有:冷卻水泵排出壓力不夠,供水不足或中斷;冷卻水腔銹蝕或臟污；許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu)。水中含有氣泡,積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出而造成氣阻;水質(zhì)太臟,水溫過高。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋編程小知識(shí)：

缸蓋的裝夾

在裝夾缸蓋之前首先要詳細(xì)了解缸蓋工藝卡要求細(xì)節(jié)，避免裝夾后發(fā)現(xiàn)有的測量尺寸與夾具發(fā)生干涉；

其次根據(jù)掌握的工藝卡尺寸要求對夾具進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，如緊固螺釘、調(diào)整支撐點(diǎn)坐標(biāo)值,要求支撐點(diǎn)位置合理，夾緊缸蓋且施力合理；

缸蓋自動(dòng)上下料系統(tǒng)

自動(dòng)上下料系統(tǒng)是輔助測量機(jī)進(jìn)行自動(dòng)、成批測量的一套設(shè)備，是由PLC進(jìn)行控制的，有氣動(dòng)安全保護(hù)和旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)高l效安全的全自動(dòng)測量。主要特點(diǎn)如下：

1、重復(fù)定位精度高

2、測量效率高

3、實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)測量。

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、神鋼挖掘機(jī)缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機(jī)缸蓋、齒輪軸承、五十鈴?fù)诰驒C(jī)缸蓋、電器件、五十鈴缸蓋總成、油泵神鋼氣缸蓋、卡特缸蓋總成、卡特氣缸蓋等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！用卡尺測量螺栓在自由狀態(tài)下的長度，如果螺栓的塑性變形量超過1。

氣門下沉量

氣門下沉量用來保證適當(dāng)?shù)膲嚎s比。

（1）缸蓋。

（2）將氣門分別安裝到導(dǎo)管中。

（3）用直尺和塞規(guī)則測量氣門頭部的下沉量：進(jìn)氣門下沉量為1.08到1.34mm，排氣門下沉量為0.99到1.25mm。

（4）如果氣門下沉量不符合以上數(shù)值，則用新氣門代替原始?xì)忾T，并檢查新氣門的下沉量。若還不符合，則打磨氣門座圈直到符合正確下沉量為止。

氣門導(dǎo)管

（1）測量氣門導(dǎo)管的突出高度。

（2）測量尺寸A（如左圖):16.50~17.00mm。測量尺寸8:14.50~15.00mm。

氣門桿部和氣門導(dǎo)管配合間隙測量

（1）測量并記錄氣門導(dǎo)管內(nèi)徑。氣門導(dǎo)管內(nèi)徑為6.0~6.015mm。

（2）測量并記錄氣門桿部直徑。進(jìn)氣門桿部直徑為5.952~5.970。排氣門桿部直徑為5.942~5.960。

（3）氣門導(dǎo)管內(nèi)徑減去氣門桿部直徑即為氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙。進(jìn)氣門導(dǎo)管的配合間隙為0.040~0.073mm。

4）若果氣門導(dǎo)管的配合間隙超過公差范圍，則要更換新的氣門導(dǎo)管。

預(yù)防氣缸早期磨損的措施

（1）新的或大修后的柴油機(jī)必須經(jīng)過嚴(yán)格的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)后才能正式投入作業(yè)。

（2）定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器，使之處于良好的技術(shù)狀態(tài)下工作，這是防止塵埃雜質(zhì)由空氣、燃油和機(jī)油通道中進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施。

（3）定期更換油底殼機(jī)油，加入的機(jī)油必須符合說明書的要求。更換油底殼機(jī)油時(shí)，應(yīng)仔細(xì)清洗油底殼及潤滑油路，其方法是先放盡變質(zhì)機(jī)油，用相同數(shù)量的干凈柴油，倒入油底殼，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3—5分鐘后，放盡清洗柴油，然后揩凈油底殼，同時(shí)清洗機(jī)油濾清器，最后加入規(guī)定份量的機(jī)油。二、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。

（4）嚴(yán)禁先起動(dòng)后加水，否則易使氣缸驟冷而裂損。

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、神鋼挖掘機(jī)缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機(jī)缸蓋、齒輪軸承、五十鈴?fù)诰驒C(jī)缸蓋、電器件、神鋼汽缸蓋、卡特汽缸蓋、五十鈴缸蓋總成、神鋼SK460挖掘機(jī)缸蓋、油泵、五十鈴氣缸蓋、卡特缸蓋總成、神鋼汽缸蓋等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！氣缸蓋平面度的檢驗(yàn):氣缸蓋結(jié)合面平面度超限后，將使氣缸墊受力不勻造成平面漏水、漏氣、鄰缸相互竄氣，嚴(yán)重對甚至沖壞氣缸墊。

如何清除水箱水垢？

專業(yè)汽車水箱除垢劑，可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環(huán)系統(tǒng)中，讓其浸泡、怠速循環(huán)或行駛20-30分鐘后，將水箱及系統(tǒng)內(nèi)部的除垢劑排放掉，加水反復(fù)沖洗干凈既可有效清除發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)中的水垢、銹、泥及各種有害物質(zhì)。

烽燃澤卡特缸蓋溫馨提示：清理水垢不是明智的保養(yǎng)措施。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，各種材料都與冷卻液接觸，例如鋁/鋁合金，橡膠，鑄鐵，銅。單一的清洗劑同時(shí)會(huì)造成其它部件的損害。正確的做法應(yīng)該是日常的保養(yǎng)和維護(hù)，減少水垢的形成。

現(xiàn)代高性能柴油機(jī)j對禁止冷卻系統(tǒng)純粹加水，工作100小時(shí)后將發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的損害。

不同品牌的冷卻液不能混用，即使是相似冷卻劑成分的也不能混用。

冷卻液需要定期檢查，長時(shí)間使用的冷卻液需檢測其液面高度，一般情況下，切忌不能添加補(bǔ)充純水，特別是硬水。緊急情況下，可以添加蒸餾水及純凈水，當(dāng)水占冷卻液比例大于30%時(shí)，水垢的形成將非常嚴(yán)重，應(yīng)j對禁止。

定期更換冷卻液，必要時(shí)加裝冷卻液過濾器，使用高品質(zhì)冷卻液保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（1）嚴(yán)禁帶病作業(yè)。應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，及時(shí)檢修，如保持活塞環(huán)開口間隙符

合規(guī)定，不使用不符合要求的活塞環(huán)，以減少氣缸積炭；按發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工序檢查活塞“偏缸”，如不符合規(guī)定，應(yīng)及時(shí)查明原因予以排除；汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞），進(jìn)、排氣門座孔裂紋，火花塞安裝螺紋損卻等。定期檢查高速氣門間隙與供油提前角，使燃油與空氣混合均勻，燃燒正常，減少積炭；連桿、曲軸發(fā)生彎曲和扭曲時(shí)，應(yīng)及時(shí)校正，并保證曲軸的軸向間隙符合技術(shù)要求。

（2）作業(yè)時(shí)不允許突變油門，如因工作負(fù)荷改變需改變油門時(shí)，也應(yīng)緩慢進(jìn)行。

（3）樹立清潔意識(shí)。保養(yǎng)維護(hù)時(shí)，就注意保持人身、工具及零件的清潔，以免把鐵屑、泥砂等磨粒帶入氣缸而使氣缸產(chǎn)生早期磨損。

（4）經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，過高則機(jī)油稀釋，潤滑條件惡化；過低則產(chǎn)生酸性腐蝕，引起麻點(diǎn)剝落。一般適宜的工作溫度為70—80℃，蒸發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)可稍高些。