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安徽省合肥市中歐班列

2018，安徽中歐班列累計(jì)推送141列1340兩個(gè)集裝箱，比上一年當(dāng)期提升117%；回程班列累計(jì)35列3022個(gè)集裝箱，比上一年當(dāng)期提升775%，創(chuàng)四年來推送高記錄。安徽中歐班列截止到1月4日已累計(jì)推送提升300列。今年是安徽中歐班列開行的第五年。據(jù)了解，合肥市中歐班列現(xiàn)階段已啟用合肥市至德國漢堡、白俄羅斯多斯特克、白俄羅斯阿拉木圖、德國赫爾辛基、烏克蘭沃羅滕斯克、芬蘭羅茲等路線。除合肥市至德國漢堡外，在其中已踏入基本的也有每星期2班從德國漢堡開行至合肥市的班列，1班往東亞方位的班列。

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蘇州市中歐班列

做為推進(jìn)蘇州市與“一帶一路”沿岸我國經(jīng)貿(mào)關(guān)系的強(qiáng)有力著力點(diǎn)，蘇州市切實(shí)推動(dòng)中歐班列的發(fā)展趨勢，現(xiàn)階段已基本產(chǎn)生集中歐、東亞、中國俄羅斯進(jìn)出口貿(mào)易班列為一體的國際性鐵路物流班列服務(wù)平臺。20181—10月，共裝運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易班列145列，在其中，回程班列40列，同比增長率33%。

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重慶市中歐班列

2018中歐（重慶市）班列開行1442班，做為全國性早開行的中歐班列，中歐（重慶市）班列持續(xù)保持了總數(shù)和品質(zhì)的“雙高”提高，班列開行量、進(jìn)口商品值、去回程均衡率、方案兌付率等多種數(shù)據(jù)信息領(lǐng)跑全國性。數(shù)據(jù)信息顯示信息，2018中歐（重慶市）班列開行1442班，在其中去程714班，回程728班，比上一本年度提升一倍之上。

截至201811月底，中歐（重慶市）班列早已能夠到達(dá)“一帶一路”沿岸十五個(gè)我國，海外集散中心分拔點(diǎn)超出40個(gè)，另外，還增加20好幾個(gè)歐州大顧客，開發(fā)設(shè)計(jì)了、紙槳、木料、汽車配件等多行業(yè)回程貨物，進(jìn)口商品值超出60億，同比增長率30%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年，中歐班列（重慶市）將新開通2-3條主線，提升鐵路線與水道、道路、航空公司和國際海運(yùn)等路線的對接，進(jìn)一步提高班列的開行運(yùn)送品質(zhì)。

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假如以昆明市始發(fā)的中歐班列做為研究對象，能夠發(fā)覺以下特性，一是昆明市始發(fā)的貨物中，關(guān)鍵以金屬材料原料及產(chǎn)品產(chǎn)量主導(dǎo)，欠缺增加值較高的電子元件等商品；第二是往返貨物中，以食品工業(yè)等主導(dǎo)，另外與去程貨物對比，往返業(yè)務(wù)量顯著偏小——2017年十二月至17年6月進(jìn)口海運(yùn)集裝箱11個(gè)，出入口海運(yùn)集裝箱111個(gè)。因?yàn)槁愤\(yùn)交通出行不暢、本地出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)鏈集聚少等要素，昆明市若要在中歐班列上使力，將來仍存有一定的難度系數(shù)。

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