按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，顯露骨架油封和裝配式油封。

按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。

廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等部位。

密封墊的種類有兩種：靜密封和動(dòng)密封。

短期高，但長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)歸納費(fèi)用高，運(yùn)用壽命短，走漏率高，線速度低，磨損軸頸，潤(rùn)滑油易丟失或污染。因此，在連續(xù)性作業(yè)的工況下，不宜采用。

外觀方面，無(wú)論是金屬?zèng)_壓骨架的外觀，還是PTFE密封內(nèi)唇口的“反旋螺紋槽”紋理的清晰度方面，國(guó)產(chǎn)聚四氟乙烯油封的外觀與進(jìn)口件仍然有較大距離。

壽數(shù)驗(yàn)證方面，目前國(guó)內(nèi)的油封試驗(yàn)臺(tái)，高轉(zhuǎn)速一般在10 000 r/min，油封唇口的線速度一般不超過(guò)30 m/s，與意義上的高速油封的線速度距離明顯。因?yàn)椴痪邆潋?yàn)證手段，結(jié)構(gòu)研討、資料研制及有限元分析成果是否與實(shí)際吻合不得而知，因此是否需要改善無(wú)判斷依據(jù)，如何改善更無(wú)從談起。

靜密封的泄漏點(diǎn)和泄漏率的計(jì)算統(tǒng)計(jì)方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

（一）一個(gè)靜密封結(jié)合處算做一個(gè)靜密封點(diǎn)。例如：一對(duì)法蘭，不論其規(guī)格大小，均算一個(gè)密封點(diǎn)；一個(gè)閥門(mén)一般算四個(gè)密封點(diǎn)，如閥體另有絲堵或閥后連接放空，則應(yīng)多算一個(gè)點(diǎn)（特殊閥門(mén)例外）；一個(gè)絲扣接頭算三個(gè)密封點(diǎn)；

（二）有一處泄漏就算一個(gè)泄漏點(diǎn)，不論是密封點(diǎn)泄漏或因焊縫存在裂紋、砂眼、腐蝕或其它原因造成的泄漏，均作為泄漏點(diǎn)統(tǒng)計(jì)；

近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，密封行業(yè)的發(fā)展也很快。但與其他行業(yè)不同的是，密封行業(yè)發(fā)展雖快，密封企業(yè)變化卻較慢。比如70年代末80年代初，僅在江、浙、魯有幾家生產(chǎn)廠家，就產(chǎn)品來(lái)講，絕大多數(shù)廠家還是一些纏繞墊片、填料環(huán)、盤(pán)根和高強(qiáng)墊片等老產(chǎn)品。稍有新意的聚四氟乙烯產(chǎn)品，在技術(shù)和品質(zhì)上大大落后于國(guó)外，如聚四氟盤(pán)根、膨脹聚四氟乙烯帶。綜觀四周，新產(chǎn)品寥寥無(wú)幾。