很多掃地機使用的是鉛酸免維護高性能蓄電池，這種電池的優(yōu)勢在于不像濕電池要頻繁檢查電池液高度，只需正常使用就行。但是使用時注意掃地車電量的多少，鉛酸蓄電池的充電次數(shù)是相對固定的，所以要避免頻繁充電，不要才用一點電就去充電。但是也不能過度放電，吧電用的一點不剩會導(dǎo)致電池虧電，降低電容量與壽命，在電量不足的情況下掃地機會提示，在這個時候去充電就行，盡量一次性將電充滿。我國的路面清掃由人工到機掃，經(jīng)歷了近三十年的時間，吸塵車的問世打破了這一傳統(tǒng)的清掃理念，而吸塵車在中國的生產(chǎn)普及卻也不是那么一帆風(fēng)順，他由最早的外國進口到拆裝研究模仿，再到自己的自主研發(fā)，中間的辛酸卻又有幾人知道。

大馬路上經(jīng)常看到各種作業(yè)車，大家能一眼看出哪一個是吸塵車嗎？洗掃車根據(jù)功能進一步細分為一般洗掃車、高壓洗掃車等不同的類型。大家聽這個名字就應(yīng)該能夠幻想得到吸塵車是個啥玩意，對，你想的沒錯就是吸塵埃的車，哈哈····其實原理跟家里的吸塵器差不多，只是說把吸塵的這個功用原理發(fā)揮到價值了，能夠給我們帶來一個一塵不染的城市環(huán)境。

吸塵車現(xiàn)在采用了先進的技術(shù)和工藝，不只效率高，也不會造成二次污染，是快速處理公路、廣場、住宅小區(qū)、停車場、碼頭、機場、車站、水泥廠、電廠，洗煤廠，礦廠區(qū)等場所的清潔除塵神器。他使用副發(fā)動機帶免保護風(fēng)機和吸盤可吸取道路上細微和磚頭般大小的廢物。作業(yè)效率是十個人工作業(yè)的數(shù)倍，操作簡單，只需一人在駕駛室操作，輕松快捷?？蓳Q人不換機，接連作業(yè)數(shù)十小時。而且，一些低排量的車，比如夏利，也不適合做這種改裝，因為兩個后視鏡電熱絲的功率總和，相當于一個后窗除霜器的功率。

首先，制動摩擦片和掃路車的制動鼓損壞摩擦而產(chǎn)生的磨損和變形。特別是當制動摩擦片的鉚釘頭露頭，或者是制動器內(nèi)進入砂粒等硬質(zhì)材料時，制動鼓的磨損更為嚴重。

   其次，制動鼓產(chǎn)生裂紋的原因是制動鼓由于磨損而超過使用極限尺寸，又經(jīng)過多次鏜削加工，使鼓壁變薄，在載荷應(yīng)力的作用下產(chǎn)生裂紋。在制動鼓內(nèi)徑尺寸超過使用極限時，車輛重載下坡或下山行駛后又馬上涉水，會造成制動鼓高溫后急劇收縮，使制動鼓摩擦面沿軸線方向產(chǎn)生裂紋。在這里應(yīng)該指出的是：有的單位在制動鼓、內(nèi)徑已經(jīng)超過使用極限尺寸之后，在制動蹄上加上金屬板增加制動摩擦片的厚度繼續(xù)使用，這是十分危險的。采用PLC一鍵自動控制系統(tǒng)，人性化語音提示裝置，操作簡潔、方便。

   因此，這種硬質(zhì)材料造成的磨損會在制動鼓周圍形成溝槽和拉傷，制動鼓因為內(nèi)徑磨損超過極限尺寸Φ424mm而報廢的大約占大修周期的30%左右，或者更多。

當清掃速度為8km/h時，無論是石頭還是砂，其清掃率是相同的，均為100%。但清掃速度提高時，石頭的清掃率要高于砂。另外，即使是同一種作業(yè)對象，當撒布密度不同時，清掃率也不同，當清掃速度增加時，撒布量越大，清掃率的下降幅度也越大。清掃率是隨清掃速度增加而減小的。吸口處垃圾在運動時，受到下列氣流的作用：由風(fēng)機產(chǎn)生的垂直向上的氣流Vf；本文針對所開發(fā)的中型清掃車技術(shù)要求，對清掃車的總體設(shè)計和液壓系統(tǒng)做了系統(tǒng)的介紹，并對各個工作裝置的穩(wěn)態(tài)工況做了詳細的分析。由清掃車運動產(chǎn)生的水平相對運動氣流Vr；由盤刷或柱刷旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的擾動氣流。

   清掃速度的增加，垃圾上升速度V與鉛垂線的偏離程度增大，極易與吸口四周碰撞，其結(jié)果使吸入性能下降。清掃速度的增加使得工作裝置在同樣時間內(nèi)對路面垃圾的作用次數(shù)減少，因此，從理論上說，在風(fēng)速和路面垃圾量一定的情況下，清掃速度越高，清掃效率就越低。下面幾組試驗數(shù)據(jù)可看出這種趨勢。不僅要追求效率方面的提升，同時在實際的清理效果方面也是要能夠更好地滿足我們的實際環(huán)境潔凈標準需要的。