曲面升降隔屏,上部后移占用乘客艙空間，更多的給駕馭艙座椅留滿足的空間，給駕馭員一個舒適的駕馭環(huán)境;下部占用駕馭艙的空間，給后倉乘客腿和腳滿足的空間，充分利用車內(nèi)有限空間，的解決了前后艙空間矛盾的問題，是改裝車歷的一個里程碑。航空鋁材制作，超輕高強度，防夾功能安全可靠，為客戶的生命安全保駕護航

整車7座，后艙貴賓座椅航空頭等艙的豪華設(shè)計，利用人體工學(xué)原理，具備多項調(diào)節(jié)功能和一件記憶功能，擁有舒適的頭托和寬大輕松的腿托，集合通風(fēng)加熱和氣動等功能，通過座椅旁邊按鈕一鍵電動操控，真皮打孔座椅，柔軟舒適，豪華依舊享受奔馳威霆改裝商務(wù)車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，滿足隨時隨地的網(wǎng)絡(luò)需求乘客艙S級豪華獨立座椅人體工程學(xué)設(shè)計，帶有展開及記憶功能，并配備加熱、通風(fēng)、氣動、一鍵式伸縮腿托功能，帶來頭等艙級舒適體驗

誤區(qū)：安裝需要多少時間？1天？時間太長了

改裝的時間太長，相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。

誤區(qū)：我的原車主機音質(zhì)很好的，我的原車?yán)纫糍|(zhì)很好的

眾所周知，無論是什么車子，賣的都是車子的本身，有賣車內(nèi)坐的舒適的奔馳車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內(nèi)的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什么人的瞎吹，要知道無論是什么都要只買對的，不買貴的。

折疊懸掛系統(tǒng)

懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響也是人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對于改裝車來說無疑就更加實用了。

家庭汽車改裝應(yīng)從實際需求出發(fā)，明確用途后按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

　為什么會導(dǎo)致剎車問題?

　　如果僅增加每個車輪的制動分泵(制動鉗)，增加的分泵將推動越來越多的制動片活塞，并且每單位時間需要供應(yīng)更多的制動油。但是，我們的用戶沒有更換制動總泵，總泵的供油是按照原來的分泵，設(shè)計的，它不能向新的大分泵提供足夠的油

　　例如，速騰原有的制動總泵在全制動狀態(tài)下每秒可向分泵提供220毫升的制動油，與分泵原有的單活塞制動器相匹配。如果我更換亞太地區(qū)的大6活塞制動器分泵，需要每秒注入400毫升的制動油，以達(dá)到大制動力。此時，我們的主泵明顯缺乏血液供應(yīng)，剎車分泵自然無法全力推動剎車片摩擦。也許你在這里踩下了全部剎車，但是由于石油供應(yīng)不足，分泵只達(dá)到了60%的力量。