快速公交應(yīng)用于地鐵或輕軌的延伸

　　有些城市在建設(shè)軌道交通時，盲目地將線路延伸到城市邊緣，從城市用地、客流需求或是緩解道路擁擠方面看，這種軌道交通方式可能是不經(jīng)濟的，特別是近期的客流對軌道交通需求可能并不大。相反，由于在城市邊緣或是城市新開發(fā)區(qū)建設(shè)快速公交的道路條件比較成熟，因此可以考慮有快速公交作為軌道交通的延伸來降低成本和公交運營成本。在國內(nèi)，許多規(guī)劃也將快速公交作為地鐵的延伸來考慮。在一些地方，隨處可見的公交候車亭上的有機玻璃被破壞的體無完膚。

快速公交成為城市公交主體

　　利用快速公交成為城市公共交通的主體，這種發(fā)展模式是建立完整的、覆蓋城市部分地區(qū)的快速公交網(wǎng)絡(luò)?？焖俟痪W(wǎng)絡(luò)包括公共交通專用道系統(tǒng)以及公交換乘設(shè)施同時公交票價政策可采用與地鐵類似的收費辦法，即在整個的系統(tǒng)中采用統(tǒng)一的收費準。

公交站臺設(shè)計原則

對公交站臺改進并設(shè)計要結(jié)合人體尺寸并運用物理力的作用原理，使候車亭不僅符合人體適應(yīng)性而且能夠有很好的遮擋作用;

   根據(jù)人的視覺能力對指示牌進行優(yōu)化，主要用到了人的視線范圍(上40度—下20度范圍)、人對光線的適應(yīng)能力(人對光線有適應(yīng)過程，從黑暗到亮光)以及人對顏色的區(qū)分能力(不同的顏色分可以在比較遠的位置區(qū)分開，所以可以根據(jù)這一點提前對公交車的到來掌握)，結(jié)合公交車顏色的不同讓指示牌的各個線路用不同顏色指示;

   還有，人對環(huán)境的行為能力方面，在公共場合人與人之間的間隔要適度，比如對座椅設(shè)計時要充分考慮人的心理特征。當然，還考慮到了符合其他人的因素，比如對殘疾人乘車的問題等。

   設(shè)計的原則是地滿足人對環(huán)境的需求，使人能在輕松愉快的環(huán)境中候車，減少人的運動幅度以及盡量縮短人查找路線的時間，使公交站臺的設(shè)計能體現(xiàn)方便、舒適，并與公交車一體化節(jié)約乘車花費的整個時間。

led廣告燈箱的功率是多少呢?如果是估算，可以按下述幾種方法：

 廣告燈箱制作組成部分：

   1、框架及面罩

   大型燈箱的主要構(gòu)件為鋼、塑結(jié)構(gòu)，底座及邊框采用鋼或不銹鋼結(jié)構(gòu)焊接構(gòu)成，圖案外罩采用玻璃板、有機玻璃板、燈箱布等。小型門頭、桿式、懸掛式燈箱主要構(gòu)件為鋼或注塑框架，圖案外罩多采用玻璃、有機玻璃或透明塑料板。

   2、圖案印刷載體

   燈箱的印刷載體按其結(jié)構(gòu)及制作工藝，可采用合成紙、噴繪膠片、自粘性背膠膠片、燈箱畫布等材料。

   3、輔助光設(shè)施

   燈箱的輔助光（俗稱打光）依據(jù)其圖案畫面的結(jié)構(gòu)，承印材料、印刷墨層厚度、圖案幅面進行打光設(shè)計。以前多采用普通熒光燈，隨著新型燈具的應(yīng)用，燈箱的輔助光也從單一的打光，發(fā)展為多類型的打光方式。由此產(chǎn)生的畫面質(zhì)量及均勻性、柔和度有了較大的提高。