摩托車潤滑油的更換是一個老生常談的問題，而它使用和更換其實存在著一定的誤區(qū)，通常情況下礦物質(zhì)潤滑油的更換周期在兩千公里左右，而全合成潤滑油的更換周期在四千公里左右，雖然對于這個周期存在著不同的看法，但根據(jù)實際情況來看還是比較合理的。

   通常情況下潤滑油的更換周期，除了考慮行駛公里數(shù)以外，還應該考慮加入時間和車輛的使用頻率，如果車輛使用頻率比較高全合成潤滑油的更換周期可以適當延長，但不要超過5000km,一旦超過這個公里數(shù)發(fā)動機基本的潤滑需求就無法滿足了。

潤滑油的凝點應比使用環(huán)境的溫度低5~7°C

潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環(huán)境的溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。

潤滑油生產(chǎn)廠家及時修理

　潤滑油生產(chǎn)廠家:潤滑油是人們在衣食住行之中一定要有的，由于過多的行業(yè)必須它的存有了，它的應用十分的普遍。人們在使用期內(nèi)常常會碰到一個難題，那便是商品霉變。產(chǎn)品一旦變質(zhì)就會對我們的使用產(chǎn)生影響，所以有什么方法可以延緩產(chǎn)品變質(zhì)呢？下面我們來看下：

　　1、及時修理，保持汽缸、活塞的正常配合

　　依據(jù)應用工作經(jīng)驗，柴油發(fā)動機氣缸的磨損率達0.30～0.35mm時，柴油發(fā)動機的工作中情況即快速學壞，漏入曲軸箱的輕質(zhì)燃料油及即大幅提升，加快霉變。同時進入汽缸被燒掉的潤滑油也隨之增加。因此汽缸磨損到一定程度，須及時修理，不應勉強使用。

　　2、加強保養(yǎng)和正確使用該產(chǎn)品粗、細濾清器和空氣濾清器

　　潤滑油粗、細濾芯可立即濾掉殘渣及沉定等，因此能夠增加應用限期。因而，每日泊車后應旋轉(zhuǎn)粗濾芯搖桿1～2圈；按照規(guī)定準時清理細濾芯，查驗過濾芯并立即拆換；經(jīng)常清洗粗、細濾清器中的沉淀物（使用離心式機油濾清器，汽車行駛6000～8000km應對轉(zhuǎn)子進行保養(yǎng)，用竹片刮除子內(nèi)壁的沉淀物，并清洗轉(zhuǎn)子和噴嘴，用壓縮空氣吹凈，嚴禁用鐵絲竄通）。