軸承潤(rùn)滑比空轂潤(rùn)滑效果好

滿轂潤(rùn)滑比空轂潤(rùn)滑效果好.實(shí)踐證明,裝卸機(jī)械的輪轂軸承以空轂潤(rùn)滑方式為,即將輪轂內(nèi)腔薄薄地涂一層油脂防銹即可.滿轂潤(rùn)滑不僅浪費(fèi)潤(rùn)滑脂,而且易使內(nèi)摩擦增加、軸承溫升高,使?jié)櫥魇?嚴(yán)重時(shí),流失的潤(rùn)滑脂滲透到制動(dòng)裝置上,使制動(dòng)失靈.

一成不變地按照設(shè)備使用說(shuō)明書的規(guī)定選用油.設(shè)備使用說(shuō)明書中規(guī)定的用油,系指設(shè)備在一般工況下所用的油,如果實(shí)際使用條件比規(guī)定的條件苛刻,則應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)選用高一檔的油品,或適當(dāng)縮短換油周期.

廢油不可再利用.若換下來(lái)的油質(zhì)尚好,稍加處理后仍可用于粗加工的設(shè)備上.

軸承潤(rùn)滑油變黑,說(shuō)明軸承潤(rùn)滑油已變質(zhì).加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)油,在使用不久后顏色變黑,是屬正?，F(xiàn)象,不應(yīng)輕易更換;加有添加劑的軸承潤(rùn)滑油,往往會(huì)使軸承表面產(chǎn)生暗黑色的保護(hù)膜;稠化機(jī)油在使用過(guò)程中變黑或機(jī)油壓力較低,都是正?，F(xiàn)象.

潤(rùn)滑油調(diào)和系統(tǒng)內(nèi)存在的固體雜質(zhì)和非調(diào)和組分的基礎(chǔ)油和添加劑等

　　調(diào)和系統(tǒng)內(nèi)存在的固體雜質(zhì)和非調(diào)和組分的基礎(chǔ)油和添加劑等,對(duì)系統(tǒng)會(huì)有所污染,可能造成調(diào)和產(chǎn)品質(zhì)量的不合格,因此潤(rùn)滑油調(diào)和系統(tǒng)應(yīng)保持清潔.

　　對(duì)于油中混有空氣的現(xiàn)象,但空氣的存在對(duì)調(diào)和也是非常不利的.空氣的存在不僅可能促進(jìn)添加劑的分解和油品的氧化,而且還會(huì)因氣泡的存在導(dǎo)致組分計(jì)量的不準(zhǔn)確,影響組分的正確配比.

對(duì)于不同黏度級(jí)別的成品油,原料油的黏度不同,輕重原料的比例不同,混合形式、混合設(shè)備功率不同,調(diào)和溫度不同,混合的時(shí)間不同,混合的均勻效果也不同.需根據(jù)具體情況確定混合時(shí)間

機(jī)油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方

機(jī)油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方,不同的基礎(chǔ)油和添加劑配方會(huì)使機(jī)油表現(xiàn)出不同深淺的顏色.

　　機(jī)油的性能是通過(guò)一系列發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)以及實(shí)車路試來(lái)評(píng)定的,這些測(cè)試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個(gè)方面來(lái)測(cè)試機(jī)油的性能.

　　易變黑的機(jī)油就一定不好嗎?

　　不一定,有些優(yōu)良的機(jī)油含有能夠溶解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的添加劑,所以容易變黑,但是對(duì)機(jī)油的性能沒(méi)有影響.

　　為什么要定期更換機(jī)油?

　　機(jī)油在運(yùn)行中會(huì)逐漸變質(zhì),主要原因有:

　　燃燒副產(chǎn)物:如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等

　　燃油稀釋

　　機(jī)油本身的高溫氧化變質(zhì)

　　灰塵及金屬顆粒

　　這些物質(zhì)都容納在機(jī)油中,同時(shí),機(jī)油中的添加劑也會(huì)隨著使用過(guò)程不但消耗.不按期更換機(jī)油,會(huì)顯著降低機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨的保護(hù)作用.

　　更換機(jī)油不但可以排出油里面的污染物,還可保證機(jī)油中的成分保持在合理水平.

　　換機(jī)油時(shí),為什么放出來(lái)的機(jī)油很稀?