浸塑原理

??(1) 粉末浸塑起源于流化床法，流化床較初是在溫克勒氣體發(fā)作爐上應(yīng)用于石油觸摸分化，進而開發(fā)了固氣兩相觸摸工藝，后逐步用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實踐進程是把粉末涂料參加底部多孔透氣的容器（活動槽）中，由鼓風(fēng)機從下送入通過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動到達“流化狀況”。成為均勻分布的細散粉末。

??流化床是固體流態(tài)的第二階段（靠前階段為固定床階段，第二階段為氣流運送階段），在固定床的基礎(chǔ)上持續(xù)增大流速（W），床層開端脹大和松動，床層高度開端添加，每個粉末顆粒被浮起，因此脫離本來方位作必定程度的移動，這時便進入流化床階段。bc段闡明流化床內(nèi)粉層脹大，其高度（I）跟著氣體速度的增大而添加，但床內(nèi)壓強（△P）并不增大，在必定范圍內(nèi)變化流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特色來進行涂裝工藝施行的。流化床內(nèi)粉末流化狀況的均勻性是確保護欄板涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床歸于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù) 必需通過試驗找出，一般以可以涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率較高可達30～50%。

? ?(2)工藝流程如下：護欄板通過除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。

??(3)涂裝資料 熱塑性粉末涂料具有遇熱軟化，冷卻后又能固化成膜的特性，首要是物理性熔融塑化成膜進程。浸塑工藝中絕大部分選用熱塑性塑粉，典型的有聚乙烯、聚、聚四，適用做無毒涂層，為一般裝修、防腐、耐磨涂層。

??護欄板噴塑工藝原理：用靜電噴粉設(shè)備（靜電噴塑機）把粉末涂料噴涂到工件的外表，在靜電作用下，粉末會均勻的吸附于護欄板外表，構(gòu)成粉狀的涂層；粉狀涂層通過高溫烘烤流平固化，變成作用各異（粉末涂料的不同品種作用）的較終涂層；噴涂作用在機械強度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，本錢也在同作用的噴漆之下。

高速護欄板應(yīng)用與選購注意事項

公路護欄，波形護欄是半剛性護欄的主要形式，波形護欄是一種由波形鋼護欄相互連接，由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。我公司主要經(jīng)營公路防撞護欄和波形護欄。隔離格柵、標(biāo)志等一系列交通安全設(shè)施產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和公路交通設(shè)施的安裝和建設(shè)項目。我公司生產(chǎn)的防護欄主要有：4320 x 310 x 85 x 3.0、4320 x 310 x 85 x 4.0、調(diào)節(jié)器2320 x 310 x 85 x 3.0、2320 x 310 x 85 x 4.0等。

高速護欄是半鋼護欄的主要形式.它是一種由波形鋼護欄連接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用地基、柱梁的變形來吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，恢復(fù)正常行駛方向，防止車輛沖出，保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。因此，在選擇和購買高速護欄時應(yīng)注意的事項是：

：看材質(zhì)

現(xiàn)在柵欄行業(yè)的工廠很多，大多數(shù)都是以目前的利潤為目標(biāo)，忽視質(zhì)量。最常見的是選用劣質(zhì)鋼材，這導(dǎo)致許多剛安裝不久的柵欄板出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。

第二：看外形

護欄的形狀呈波浪狀，線條優(yōu)美，可以與道路景觀地結(jié)合在一起。同時，它還起到分解車輛意外碰撞產(chǎn)生的能量，減少事故發(fā)生的作用。

第三：看使用年限

采用熱鍍鋅和噴塑工藝制作的波形護欄，在惡劣的現(xiàn)場環(huán)境、抗老化、抗風(fēng)、抗雨水腐蝕等條件下使用時間較長。

公路護欄板、波形護欄板利用地基、柱、梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)正常行駛方向，防止車輛沖出，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護欄鋼結(jié)構(gòu)靈活，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視覺導(dǎo)向功能，能與道路線形協(xié)調(diào)，美觀大方，可用于小半徑彎曲，易更換損壞。組合波形護欄可用于窄中心分離器。對于車輛通過道路(橋梁)可能造成嚴(yán)重后果的路段，可加強波形梁護欄。

波形護欄的正確放樣

放樣：

①、立柱應(yīng)根據(jù)教學(xué)設(shè)計施工圖紙問題進行放樣，并以一個橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行系統(tǒng)測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用資源分配方式方法可以處理間距零頭數(shù)。

②、為了準(zhǔn)確取樣和確保護欄的線形，對車廂進行站內(nèi)審查和關(guān)閉。

③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表環(huán)境狀態(tài)，如遇地下工作通訊設(shè)備管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度學(xué)習(xí)不足時，應(yīng)調(diào)整自己某些立柱的位置，改變立柱采用固定思維方式。

波形護欄的安裝施工：

①、根據(jù)設(shè)計圖紙進行柱鉆，并檢查與道路線形是否協(xié)調(diào)。

②、如路肩進行基本發(fā)展情況可以允許，采用企業(yè)打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)**定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計研究深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出能力加以教育矯正，而須將其作為全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新開始打入。

③、當(dāng)柱體不易打入時，可采用鉆進或開挖的方法安裝柱體。采用不同鉆孔法安裝，立柱進行定位后應(yīng)與影響路基具有相同的材料以及回填，并分層夯填密實;采用人工開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用一個良好的材料并分層教學(xué)夯實(每層厚不超過375px)，回填土的壓實度不應(yīng)出現(xiàn)小于中國相鄰原狀土。

④、在結(jié)構(gòu)中設(shè)置護欄立柱，在結(jié)構(gòu)施工中施工已準(zhǔn)備好的混凝土基礎(chǔ)。采用學(xué)生預(yù)留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后可以放入一個立柱，控制好標(biāo)高?？梢栽谥又車⑷肷匙印０焉罢駥嵑?，即可用不同瀝青進行封口，防止出現(xiàn)雨水漏入孔內(nèi)。

⑤、當(dāng)柱施工的瀝青路面部分，柱坑從路基到地表層125px，采用與路面相同的材料回填和分層固體，其余部分采用與路面相同的材料回填和固體。

⑥、立柱進行安裝就位后，其水平發(fā)展方向和豎直方向可以形成平順的線形。

⑦、在施工坡度段端部護欄時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制立柱的位置，并注意拋物線形狀。