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玉柴柴油發(fā)電機(jī)租賃報(bào)價(jià)優(yōu)惠報(bào)價(jià)

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-18 04:21  






降低了機(jī)組的儲(chǔ)備功率,使本來(lái)應(yīng)處于正常工作的機(jī)組處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài);

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低,就會(huì)降低工作的機(jī)械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚(yáng)程等。

從分析的狀況來(lái)看,降低轉(zhuǎn)速來(lái)節(jié)油節(jié)約資金的方法是無(wú)一利而百害的,我們柴油發(fā)電機(jī)組用戶只有深度了解機(jī)組的原理與特點(diǎn),分析負(fù)載的特性,盡可能的降低機(jī)組的運(yùn)行功率的浪費(fèi)而來(lái)抗?fàn)庍@場(chǎng)油價(jià)上漲的戰(zhàn)斗,正確的從根本上來(lái)節(jié)約燃油的消耗,也不至于給發(fā)電機(jī)組留下故障的隱患。




上柴發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%;

上柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低于30Psi;

機(jī)組的機(jī)油燃油耗量顯著增加;

氣缸橢圓度、活塞與氣缸之間的間隙;曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度,超過(guò)規(guī)定的極限;

上柴柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲,勵(lì)磁機(jī)整流子失圓嚴(yán)重,整流子火花刷有裂痕,整流子燒蝕等,此外如發(fā)電機(jī)電柜及磁場(chǎng)線圈絕緣程度過(guò)低,經(jīng)受潮烘干后線圈絕緣電阻的達(dá)不到正常數(shù)等;就要對(duì)發(fā)電機(jī)、上柴柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行大修了。





為了保障機(jī)組的正常工作,在設(shè)計(jì)房地產(chǎn)發(fā)電機(jī)組降噪工程時(shí),必須注意以下幾個(gè)方面:

機(jī)房進(jìn)風(fēng)系統(tǒng):每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)需要大量的新鮮空氣,所以進(jìn)行降噪時(shí)要考慮機(jī)房有足夠的進(jìn)風(fēng)。

機(jī)房排風(fēng)系統(tǒng):柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí),會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,為使發(fā)電機(jī)組能正常工作,機(jī)房環(huán)境溫度不得超過(guò)50攝氏度,而對(duì)機(jī)組工況來(lái)說(shuō)要排一部分熱量出機(jī)房。

柴油發(fā)電機(jī)組降噪工程的原理內(nèi)容如下:柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房出入通道的隔音:本著方便發(fā)電機(jī)組調(diào)入、調(diào)出及機(jī)房人員工作方便的原則來(lái)設(shè)置一個(gè)或二個(gè)隔音門,以金屬構(gòu)架,內(nèi)附高隔音材料,厚度以8cm至12cm為宜。


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