起重機(jī)被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)，而起重機(jī)的類型也是各種各樣，什么樣的起重機(jī)適合什么工作，今天宣城礦源小編將給你介紹關(guān)于起重機(jī)的各種類型。

1.汽車起重機(jī)

裝在普通汽車底盤或者汽車底盤上的一種起重機(jī)，駕駛室和起重操縱室分開，在工作時(shí)必須打開支腿，不能起重中行駛，工作時(shí)對(duì)地面要求較高。起重范圍為8-1600噸，這也是我們常見、產(chǎn)量、應(yīng)用廣泛的起重機(jī)類型。

2.全地面起重機(jī)

顧名思義，全地面起重機(jī)就是一種兼有汽車起重機(jī)和越野起重機(jī)特點(diǎn)的起重機(jī)。既可以像汽車起重機(jī)一樣快速長(zhǎng)距離行駛，又可以在泥濘的場(chǎng)地上完成作業(yè)要求。一般采用多橋驅(qū)動(dòng)，全輪轉(zhuǎn)向，離地間隙大，通過(guò)能力較強(qiáng)，是一種比較貴的起重設(shè)備。

3.履帶式起重機(jī)

履帶起重機(jī)是將起重工作部分裝在履帶底盤上，行走依靠履帶的流動(dòng)式起重機(jī)，它有著起重能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、不需要支腿、并且在起重過(guò)程可以行駛的優(yōu)點(diǎn)。也是我們生活中比較容易見到的起重機(jī)之一。

4.塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔機(jī)，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的塔吊，早起源西歐，是一種動(dòng)臂裝在塔身上的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。作業(yè)空間大，主要應(yīng)用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平運(yùn)輸及建筑構(gòu)件的安裝。由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。幾乎所有的樓房在建設(shè)的時(shí)候都會(huì)用到它。4、減速機(jī)的日常維護(hù)可以參考生產(chǎn)廠的使用說(shuō)明書來(lái)進(jìn)行維護(hù)，并且要經(jīng)常檢查減速機(jī)的地腳螺栓，連接不可松動(dòng)。

還有很多很多的起重機(jī)沒有介紹，還有很多很多起重機(jī)沒有介紹，今天小編就簡(jiǎn)單的說(shuō)幾個(gè)常用的起重機(jī)類型。幫助你選購(gòu)更加適合你的起重機(jī)，

起重機(jī)的常見故障

在工業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸中起重機(jī)是比較重要的設(shè)備，能夠同時(shí)運(yùn)送、裝載、和搬運(yùn)，貫穿整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而機(jī)械設(shè)備具有一定的危險(xiǎn)性，一旦發(fā)生故障，會(huì)對(duì)工作人員造成很大的安全傷害。因此，必須要嚴(yán)格分析可能存在的故障和隱患，采取相對(duì)應(yīng)的措施解決問題，提升工作效率。為了延長(zhǎng)單梁起重機(jī)的使用期限，目前比較有效的途經(jīng)就是降低其配件的磨損程度，但在此之前需要先找到造成部件磨損的原因。

1、開關(guān)問題和電氣問題

開關(guān)問題的出現(xiàn)有兩個(gè)方面：一是在購(gòu)買器械時(shí)，器械本身的質(zhì)量沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致使用過(guò)程中開關(guān)異常；二是在安裝器械時(shí)，由于技術(shù)失誤或是工作人員沒有細(xì)心安裝導(dǎo)致開關(guān)故障，使起重機(jī)在工作結(jié)束后無(wú)法關(guān)閉，進(jìn)而引發(fā)更為嚴(yán)重的問題。

車輪和制動(dòng)設(shè)施故障

2、車輪故障主要指車輪發(fā)生啃軌現(xiàn)象，出現(xiàn)這一問題的原因包括：操作方法不合理，或是超負(fù)荷工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致架橋變形，車輪發(fā)生位移現(xiàn)象，以及安裝過(guò)程不符合實(shí)際規(guī)范。

3、揚(yáng)亂繩

卷?yè)P(yáng)鋼絲繩在使用過(guò)程中，產(chǎn)生斷繩、爬繩、不順排、跳動(dòng)、卡斷等現(xiàn)象。

發(fā)生這類故障的主要原因：倍率過(guò)高，在中長(zhǎng)臂快速收放鉤引起亂繩；鋼絲繩旋向不對(duì)；壓繩滾輪架偏斜；壓繩器托輥對(duì)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的壓力過(guò)小；卷?yè)P(yáng)減速機(jī)鋼絲繩與大臂導(dǎo)繩輪的夾角過(guò)小。

起重機(jī)吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施

起重機(jī)吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性是保證起重吊裝安全實(shí)施的根本。只有充分了解起重機(jī)械的特性、設(shè)備的特點(diǎn)、指揮操作的經(jīng)驗(yàn)，了解設(shè)和機(jī)械的穩(wěn)定性要求，才能制定出科學(xué)合理、安全可靠、符合實(shí)際的起重吊裝方案，確保起重吊裝作業(yè)實(shí)施中的安全。本條的主要知識(shí)點(diǎn)是：中國(guó)起重設(shè)備網(wǎng)起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性的作用及內(nèi)容;起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施;桅桿的穩(wěn)定性校核。一、使用壽命長(zhǎng)——變頻單梁行車通過(guò)斜坡加減速功能很好的了保護(hù)電氣元件、電機(jī)減速機(jī)及結(jié)構(gòu)部分，使得各部件長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，從而延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

起重機(jī)安全操作

起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施

1.起重機(jī)械失穩(wěn)：主要原因：超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障、桅桿偏心過(guò)大等。

2.吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn);

主要原因：多機(jī)吊裝的不同步;不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均;多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。

3.吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)：主要原因：由于設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致、設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。預(yù)防措施為：對(duì)于細(xì)長(zhǎng)、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝;薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng);對(duì)型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面。

宣城礦源今天為大家介紹下單梁橋式龍門吊的操作規(guī)程。

1.工作前

a．帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開車前，應(yīng)對(duì)吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

b．地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。

c．操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

2.工作中

a．每班次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。

b．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；

②超過(guò)額定起重量時(shí)不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；

⑦歪拉斜掛不吊；

⑧具有性物件不吊；

⑨埋在地下物件不吊；

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

c．發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，切斷電源，檢查原因并及時(shí)排除。

3.工作后　

a．將吊鉤升高至一定高度，大車?？吭谖恢茫刂破魇直糜凇傲恪蔽?；拉下刀閘，切斷電源。

b．進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。

c．做好交接班工作