標(biāo)題

環(huán)比分別增長(zhǎng)14.3%和5.8%，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍，這是7月份新能源汽車(chē)表現(xiàn)搶眼的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體出現(xiàn)下滑的背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，拉動(dòng)車(chē)市向新能源轉(zhuǎn)型步伐。延續(xù)火爆態(tài)勢(shì)今年7月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成28.4萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。月度產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)刷新紀(jì)錄似乎已經(jīng)成為今年新能源汽車(chē)的常態(tài)。

對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼日漸式微，將針對(duì)氫燃料電池汽車(chē)、新能源公交車(chē)領(lǐng)域出臺(tái)相關(guān)鄭策。從發(fā)展路線看，整體按照新能源發(fā)展路線，分三階段逐步發(fā)展：從推廣到推廣應(yīng)用再到推廣。從發(fā)展領(lǐng)域看，加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的新能源公交車(chē)、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)及物流車(chē)的電動(dòng)化。2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)全部更換為新能源公交車(chē)。

整車(chē)市場(chǎng)按用途分類(lèi)，新能源乘用車(chē)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)，迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。自2016年起，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)增速一直超過(guò)商用車(chē)，且優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，以2019年H1為例，新能源乘用車(chē)、商用車(chē)分別銷(xiāo)售56.5.4萬(wàn)輛。受制于新能源客車(chē)補(bǔ)貼退坡、商用車(chē)企業(yè)投資熱情遞減，以及商用車(chē)以采購(gòu)為主，易受開(kāi)支影響等因素，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

從充電設(shè)備企業(yè)看，上中下游企業(yè)重合度高，頭部企業(yè)集中度高。上游制造商負(fù)責(zé)充電設(shè)備和配電設(shè)備制造，中游運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)充電樁、充電站的搭建和運(yùn)營(yíng)，下游解決方案商提供位置服務(wù)、付費(fèi)和運(yùn)營(yíng)管理解決方案。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，設(shè)備生產(chǎn)商、充電運(yùn)營(yíng)商、整體解決方案商都扮演著重要的角色，且三者常常相互重合。預(yù)測(cè)2025年設(shè)備生產(chǎn)市場(chǎng)規(guī)模約1000億元，充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1620億元。中游充電運(yùn)營(yíng)商集中度高，截至2019年4月，特來(lái)電一家占據(jù)了32.8%的市場(chǎng)份額，占比23%，星星充電占比20%。售后服務(wù)市場(chǎng)：新能源汽車(chē)品牌在業(yè)務(wù)初期建立自營(yíng)的售后服務(wù)以提升客戶(hù)體驗(yàn)，隨著新能源汽車(chē)保有量的提升，第三方維修企業(yè)可能憑借規(guī)?；某杀緝?yōu)勢(shì)，與車(chē)企形成合作。