用密度計(jì)來檢測蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北、華北、華中、華南等）充足電時電解液的密度是多少？安裝1、開箱及檢查搬運(yùn)：禁止在端子部位受力，防止端子損傷和密封部位裂開。以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推。其次是在日?；蚨ㄆ诰S護(hù)時注意補(bǔ)加純水而不要加電解液，特別是不要加入濃度高的電解液，有時可以加入低濃度的（如1.15）的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至，則不僅會使極板嚴(yán)重硫化，損害電池壽命，還會形成“密度高而存電少”的后果。

在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測蓄電池存電多少，還是使用“大電流放電叉”較為準(zhǔn)確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不妥的，因?yàn)楸粶y的蓄電池電流、電壓均為直流電，與“頻率”沒有關(guān)系。后來改為了“高率放電計(jì)”，尚可。又由于這種儀器除了進(jìn)行啟動放電之外，還可以進(jìn)行發(fā)電機(jī)的檢測，一般稱為“蓄電池檢測儀”較好。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。

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蓄電池的基本作用：啟動車輛 并提供輔助電源

   車輛的電瓶，又稱為蓄電池，是一個將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備。它的作用是供給發(fā)動機(jī)用電，當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動時，蓄電池會放電給起動機(jī)提供電力，并由起動機(jī)帶動飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動，從而發(fā)動車輛。在發(fā)動機(jī)供電不足或者未啟動時為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動機(jī)開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。雖說充電是個相當(dāng)簡單的操作，但也有一些注意事項(xiàng)：1、向鉛酸電池充電時，要穿上保護(hù)衣。

汽車用蓄電池大致可分為：免維護(hù)和鉛酸蓄電池（非免維護(hù)）兩類    蓄電池主要分為鉛酸蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是鉛酸蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了免維護(hù)蓄電池。免維護(hù)蓄電池（以下簡稱電瓶）在充電時基本不產(chǎn)生氣泡，可以在密封狀態(tài)下，省去了加酸等維護(hù)工作。鉛酸蓄電池

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