有句話說(shuō)的好，常在河邊走，哪有不濕鞋。同樣的車子經(jīng)常開肯定會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎蹭到馬路牙子，就會(huì)到時(shí)輪轂邊緣磨損。那么輪轂邊緣磨損對(duì)輪胎有影響嗎?

　　其實(shí)輪轂邊緣磨損對(duì)輪胎的本身是沒(méi)有影響的，但是輪轂邊緣磨損會(huì)導(dǎo)致輪轂邊和輪胎結(jié)合不緊密，導(dǎo)致輪胎慢漏氣，從而影響車子本身的使用狀況，甚至?xí)?dǎo)致輪轂變形開裂。

　　所以，即使輪轂邊緣磨損對(duì)車輪胎本身沒(méi)有什么影響，但是還是建議及時(shí)的修復(fù)一下，避免一些隱形隱患。當(dāng)然輪轂修復(fù)就找無(wú)錫速鯊，原廠“三噴三烤”工藝修復(fù)，修復(fù)后不掉皮，不脫漆。

　　拉絲輪轂修復(fù)對(duì)工藝有嚴(yán)格的要求，不像烤漆輪轂?zāi)菢印叭龂娙尽钡脑瓘S工藝就可以修復(fù)，在“三噴三烤”的基礎(chǔ)上還有一步拉絲的步驟，然而這個(gè)拉絲這一步不僅需要專業(yè)的拉絲機(jī)設(shè)備還要有專業(yè)的技術(shù)師傅。無(wú)錫速鯊針對(duì)拉絲輪轂修復(fù)有專門的拉絲設(shè)備及大型蒸汽熱風(fēng)干燥烤漆設(shè)備，再加上十年拉絲經(jīng)驗(yàn)的老師傅，再配上“三噴三烤”的原廠工藝，還你輪轂如初容貌。這不正好這幾天正好過(guò)來(lái)一個(gè)本田車主輪轂做了噴鍍掉漆了，給大家看看噴鍍掉漆的效果圖，眼見為實(shí)大家看到噴鍍的掉漆是那種大片大片的往下掉，看著真是慘不忍睹，而且噴鍍的也不是那么的亮。

以合股組成的簾線（粗線）作經(jīng)線，用非常細(xì)而稀的緯線將經(jīng)線連接在一起而織成的布稱為簾線布，簡(jiǎn)稱為簾布。在簾布的兩面涂上生膠，即成為膠簾布，然后，以既定的角度和寬度將簾布裁斷，用于生胎的成型。輪胎所使用的生膠，從前只是天然橡膠，第二次中，作為合成橡膠的丁苯橡膠（SBR）被制造出來(lái)，替代天然橡膠被大量地采用。戰(zhàn)后雖然仍廣泛使用這種橡膠，但隨著合成化學(xué)的發(fā)展,各種新的橡膠陸續(xù)被研制出來(lái)，如聚丁二烯（BR）、聚異戊二烯（IR）、丁基（IR）等。坯料在加過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，同樣，起重機(jī)車輪鍛件在冷卻過(guò)程中也會(huì)引起內(nèi)應(yīng)力。