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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝

5.1.1無計(jì)劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機(jī)具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時(shí)向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險(xiǎn)

5.2.1需上道或穿越線路時(shí)，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，致使作業(yè)人員下道不及時(shí)，造成機(jī)車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機(jī)車車輛傷害。

5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不掛“嚴(yán)禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡(jiǎn)化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及警示標(biāo)志不齊全，火災(zāi)造成人身傷害；

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采用鋼絲繩螺栓和/或支撐繩固定，后者采用鋼條（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩螺栓（帶邊緣支撐繩）、錨墊和必要的邊緣支撐繩固定。具有高度的柔韌性，高的保護(hù)強(qiáng)度，易傳播。為了適應(yīng)任何地形，安裝過程都是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的。系統(tǒng)采用模切安裝方式，工期短，施工成本低。系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和腐防銹技術(shù)決定了系統(tǒng)的超高壽命。GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)該系統(tǒng)可將工程團(tuán)隊(duì)對(duì)環(huán)境的影響降到低點(diǎn)，其保護(hù)區(qū)域能充分保護(hù)土壤、巖石穩(wěn)定性，便于人工綠化，有利于環(huán)境保護(hù)。

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主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的首要流程為:邊坡浮石收拾一測(cè)量判定錨桿及基座方位一錨桿造孔及清空錨桿設(shè)備基座及鋼柱設(shè)備鋼絲繩設(shè)備格柵網(wǎng)設(shè)備。高強(qiáng)度格柵才用格柵式編織，故網(wǎng)的柔性較好，但織網(wǎng)的鋼絲直徑僅為3mm，因而起單絲的抗切斷能力較差，因此這類防護(hù)系統(tǒng)一般只用于第能級(jí)的落石攔截。在邊坡防護(hù)的團(tuán)體工程看來，領(lǐng)有超前的設(shè)想和理想的施工步調(diào)是異常首要的。柔性防護(hù)網(wǎng)在安裝時(shí)的鏈接件一定要牢固、結(jié)實(shí)、沒有縫隙，柔性防護(hù)網(wǎng)在安裝過程中，如果遇到有連接部件，鏈接的部件一定要在不影響外觀的前提下盡量讓其搭接的長(zhǎng)度大一些，這樣的做法讓柔性防護(hù)網(wǎng)更牢固

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