渣漿泵的傳動方式有哪些

在上渣漿泵與動力之間的傳動方式，較為常用的可分為直接傳動和間接傳動兩種，接下來就具體介紹下這兩種傳動方式。

（1）間接傳動：是渣漿泵與動力機的傳動軸不能直聯(lián)，而是通過中間傳動裝置聯(lián)接并傳遞動力。這種傳動裝置主要使用皮帶傳動和齒輪傳動，齒輪傳動雖然傳動效益高，但制造成本高，價格貴，僅在大型排灌站使用。

當渣漿泵與動力機轉速不同，軸線不在同一直線上，轉向不一致時，一般采用皮帶間傳動的優(yōu)點是：對轉速、轉向，線軸位置不同的適應性廣，傳動較平穩(wěn)，過載時皮帶可打滑，不致?lián)p壞機件，結構簡單，使用維修方便。但傳動效益低，需要經(jīng)常調節(jié)皮帶長度和更換皮帶。渣漿泵作為負載，由其特性可知：流量與轉速成正比，揚程與轉速的平方成正比，軸功率與其轉速的三次方成正比。

（2）直接傳動：是把渣漿泵與動力機的傳動軸通常用聯(lián)軸器直接連接起來。聯(lián)軸器有剛性和彈性連接兩種，為了補償兩軸線不對中的偏差，減少運轉中的震動，傳動平穩(wěn)和便于安裝，一般比較采用彈性聯(lián)軸器。

當渣漿泵與動力機轉速相同或接近，且軸線在同一直線上，轉向有一致時，0好采用聯(lián)軸器直接傳動。這種傳動方式的優(yōu)點是：結構緊湊，運轉平穩(wěn)可靠，傳動。目前電動機拖動渣漿泵的機組，大都采用聯(lián)軸器直接傳動。

輸送的介質對渣漿泵的影響

渣漿泵作為固體物料水力輸送的動力源，廣泛應用在冶金、、水利和輕工等部門。由于輸送的介質為固液混合物，其所面臨的問題也是比較突出的，諸如效率較低，磨蝕嚴重等。葉輪是固液兩相流離心泵內磨損嚴重的零件，而葉輪出口處又是葉輪中磨損嚴重位置之一，磨損后的出口端部極薄，呈鋸齒狀。葉片工作面與后蓋板相交的棱角處有很深的條形溝紋。葉片非工作面上有凹凸不平的麻坑，但相對工作面磨痕較淺。葉片人口附近有帶形凹坑，個別凹坑很深甚至使后蓋板洞穿而導致葉輪失效。渣漿泵葉輪前后蓋板內表面有?；?，除靠近葉片工作面位置外，磨損較輕；偏小流量運行，會導致渣漿泵的出力不足，不僅不能及時排出所要求的漿體，還會加重葉輪入口處的磨損。外表面光滑、有均勻磨損痕跡。

渣漿泵副葉輪動力密封

渣漿泵副葉輪動力密封是一種旋轉式密封結構，又稱流體動力密封。其作用是減低泵腔的壓力達到平衡軸向力和防止顆粒進入密封裝置的目的。主要靠副葉輪產生的壓頭頂住葉輪出口的液體向外泄漏。只有泵運行中，副葉輪才起作用，當停車時，副葉輪不起作用，因此常與填料密封組合使用。此時的填料密封起停車密封作用，也稱停車密封裝置。由于其簡單可靠，使用壽命長，易維護，常用此結構。填料潤滑方式有水潤滑和油脂潤滑兩種方式。（2）直接傳動：是把渣漿泵與動力機的傳動軸通常用聯(lián)軸器直接連接起來。