數控車床

      在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高l級的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。先機械后電氣一般來說，機械毛病較易發(fā)覺，而數控體系毛病的確診則難度較大些。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外，還可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

規(guī)范使用機床

     用戶在使用機床時，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內制造廠設定的參數。這些參數的設定直接關系到機床各部件動態(tài)特征。只有間隙補償參數數值可根據實際情況予以調整。

     用戶不能隨意更換機床附件，如使用超出說明書規(guī)定的液壓卡盤。制造廠在設置附件時，充分考慮各項環(huán)節(jié)參數的匹配。盲目更換造成各項環(huán)節(jié)參數的不匹配，甚至造成估計不到的事故。

     使用液壓卡盤、液壓刀架、液壓尾座、液壓油缸的壓力，都應在許用應力范圍內，不允許任意提高。

程序開始部分

     主要定義程序號，調出零件加工坐標系、加工刀具，啟動主軸、打開冷卻液等方面的內容。(2)通用刀架根據一定的通用標準(如VDI，德國工程師協會)而生產的刀架，數控車床生產廠商可以根據數控車床的功能要求進行選擇配置。數控程序主軸1高轉速限制定義G50 S2000，設置主軸的1高轉速為2000RPM，對于數控車床來說，這是一個非常重要的指令。坐標系定義如不作特殊指明，數控系統(tǒng)默認G54坐標系。

     返回參考點指令G28 U0，為避免換刀過程中，發(fā)生刀架與工件或夾具之間的碰撞或干涉，一個有效的方法是機床先回到X軸方向的機床參考點，并離開主軸一段安全距離。

數控車床數學處置

數學處置就是依據零件的幾何尺寸和肯定的加工道路，計算數控加工所需的輸入數據。可是因為液壓體系的保護和保養(yǎng)作業(yè)不到位，導致液壓體系經常呈現毛病，嚴峻影響了數控機床的作業(yè)。普通數控系統(tǒng)都具有直線插補、圓弧插補和刀具補償功用。因而關于加工由直線和圓弧組成的較簡單的二維輪廓零件，只需計算出零件輪廓上相鄰幾何元素的交點或切點（稱為基點）坐標值。關于較復雜的零件或零件的幾何外形與數控系統(tǒng)的插補功用不分歧時，就需求停止較復雜的數值計算。例如關于非圓曲線，需求用直線段或圓弧段作迫近處置，在滿足精度的條件下，計算出相鄰迫近線段或圓弧的交點或切點（稱為節(jié)點）坐標值。關于自在曲線、自在曲面和組合曲面的程序編制，其數學處置更為復雜，普通需經過自動編程軟件停止擬合和迫近處置，終取得直線或圓弧坐標值。