同時(shí)，預(yù)熱啟動(dòng)會(huì)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損程度,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度環(huán)境是85-95°，在這個(gè)溫度范圍內(nèi)工作時(shí)，不僅有利于油料的充分燃燒，還有利于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，減少部件摩擦和故障率，并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。也被嚼過口香糖或麥芽糖成糊狀,應(yīng)用于油管螺母座口,讓它干燥冷凝水新人密封?，F(xiàn)在超濟(jì)冷卻油能實(shí)現(xiàn)冰點(diǎn)底、沸點(diǎn)高、抗泡性強(qiáng)、低溫時(shí)保溫性強(qiáng)、高溫時(shí)散熱性強(qiáng) 節(jié)能環(huán)保。它的杰出貢獻(xiàn)是在不同工況下控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作在85-95℃的理想溫度范圍，大大縮短冬天發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間：并以散熱性消除發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋 缸壁局部高溫，改善氣缸內(nèi)的油氣混合溫度條件，提高可燃混合氣品質(zhì)，改善經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，

在必須超車時(shí)也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車?yán)_足夠的距離后再返回原道。

會(huì)車及轉(zhuǎn)彎時(shí)都要提早減擋減速。下坡時(shí)也要將車速控制在可控制范圍內(nèi)。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。行車及停車時(shí)避開陰濕有積水處。在夜間停車更要避開坑洼有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。

有些車友，天生就有對(duì)高速攻彎時(shí)“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車友這方面的感知就要弱一些。這就必然導(dǎo)致了每個(gè)人攻彎時(shí)所能承受的極限速度是不一樣的。

這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異?？碏1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車手過彎，明顯就比他們兩個(gè)人要“抖”。