標(biāo)題

發(fā)展動態(tài)新能源客車新能源客車2008年奧運會前夕，科技部提出了選擇若干城市進行節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模運行的方案，科技部計劃用3~4年的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展運行，這其中主要是混合動力公交客車。北京、天津、深圳、上海、長沙、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、合肥、昆明、南昌等十三個城市都已經(jīng)列入首批“十城千輛工程”推廣城市。“十城千輛”計劃的實施，目的是為企業(yè)在節(jié)能與新能源汽車規(guī)模化的過程中不斷地提高質(zhì)量、贏得市場認(rèn)可、實現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化做準(zhǔn)備。對于此次“十城千輛工程”，科技部部長萬鋼提出的具體目標(biāo)：到2012年，國內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車。

每次重大會展活動都是汽車廠商展示自身形象和技術(shù)的好機會，北京奧運會促成了國內(nèi)新能源汽車的集體亮相，上海世博會有望繼續(xù)強化這一趨勢。在國家不斷出臺鼓勵新能源客車發(fā)展的情況下，新能源客車的研發(fā)和推廣將成為企業(yè)的長期戰(zhàn)略規(guī)劃。與此同時，一些新的細(xì)分市場也將成為新的增長點，特別是城際公交車和新型旅游客車將會受到關(guān)注。

在節(jié)能與新能源客車推廣過程中，有些城市地方保護主義色彩嚴(yán)重，外地車被排除在采購范圍之外。為此，國家相關(guān)部門煞費苦心，甚至出臺相關(guān)規(guī)定，要求對外地車有一定的采購比例，但地方對地產(chǎn)車和外地車區(qū)別對待的情況依然不少。作為廣東省大的民營公交企業(yè)，廣州新穗巴士有限公司的混合動力客車都是自金購買的，而且是購買之后再申請補貼，但補貼申請的時間偏長。廣州新穗巴士有限公司有混合動力公交車90輛，共分三批采購。之前購買的兩批60輛車能夠滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年到位的30輛車達到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，這些車均為福田汽車生產(chǎn)的油電混合動力公交車。