BMS系統(tǒng)

一種電信業(yè)務(wù)

BMS（Business Management System）作為新一代的電信業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，在工作流管理、綜合業(yè)務(wù)管理、定單管理、客戶管理、資源管理等方面顯示出強(qiáng)大的功能和優(yōu)越的性能，BMS的所有業(yè)務(wù)功能構(gòu)建于先進(jìn)的eBos平臺(tái)。平臺(tái)先進(jìn)的系統(tǒng)構(gòu)架，便于系統(tǒng)整合，保障業(yè)務(wù)變化發(fā)展的靈活性和擴(kuò)展性。BMS擁有無可1比擬的優(yōu)勢(shì)，迅速成為電信運(yùn)營商構(gòu)建新一代以客戶為中心BSS/OSS 運(yùn)用支撐系統(tǒng)的較佳選擇。其中成品作品中大多選用經(jīng)過壓縮的音頻文件，尤其是OGG文件在DJMAX和O2JAM中廣泛使用，大大減小文件體積，方便在網(wǎng)絡(luò)傳播。BMS將極大提高電信運(yùn)營商綜合業(yè)務(wù)管理水平和電信運(yùn)營的服務(wù)質(zhì)量，使各種業(yè)務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，將原來分散、獨(dú)1立的系統(tǒng)進(jìn)行整合，構(gòu)建完善、統(tǒng)一的綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，使電信運(yùn)營商能夠靈活應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求，快速推出新業(yè)務(wù)，優(yōu)化內(nèi)部流程，增加均戶收入（APRU）、降低維護(hù)成本，從而在競(jìng)爭(zhēng)中掌握先機(jī)，擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著我國正式加入WTO以及電信新一輪拆分重組的落椎，電信業(yè)的開放與競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入一個(gè)全新的階段。提升我國基礎(chǔ)電信運(yùn)營商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快我國電信企業(yè)的業(yè)務(wù)、流程及決策、管理等方面的全1面信息化已刻不容緩，BSS/OSS軟件自然成為電信運(yùn)營商獲勝的必然投資?；贐MS標(biāo)準(zhǔn)化的電信平臺(tái)，及其擁有綜合（Convergence）和開放（Open）的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將系統(tǒng)建設(shè)的時(shí)間從典型的6-9月的周期縮短至2-4月。

一種征收保費(fèi)

一種根據(jù)投保人自身的賠付情況征收保費(fèi)的系統(tǒng)即汽車保險(xiǎn)中的獎(jiǎng)懲（the bonus-malus,BMS）系統(tǒng)，在我國又稱為NCD（No claim discount）獎(jiǎng)懲系統(tǒng)(Bonus-Malus System, 簡稱BMS)是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中普遍采用的一種考績估費(fèi)法。即對(duì)發(fā)生了一次或多次事故的投保人增加保險(xiǎn)費(fèi)或給予懲罰，而對(duì)沒有任何索賠的發(fā)生的投保人給予保費(fèi)的折扣或獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)懲系統(tǒng)也被稱為無賠款優(yōu)待系統(tǒng)（No-Claim Discount System,簡稱NCD）?！粝到y(tǒng)聯(lián)動(dòng)：以各集成子系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的相關(guān)軟件聯(lián)動(dòng)。1950年加拿大機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)早使用BMS，北美與歐洲等地也相繼使用。采用BMS 使公司的保費(fèi)收取更真實(shí)的反應(yīng)保險(xiǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)，并鼓勵(lì)那些出險(xiǎn)極1少的被保險(xiǎn)人繼續(xù)留在同一家保險(xiǎn)公司續(xù)保。因此，汽車保險(xiǎn)中引入BMS意義重大。在BMS中，對(duì)于沒有賠案記錄的投保人來說，其續(xù)期保費(fèi)打的折扣將增大或保持在zui高的折扣優(yōu)惠等級(jí)；有賠案記錄的投保人來說，其保費(fèi)可能得到負(fù)的折扣，繳納比全額保費(fèi)更多的保費(fèi)。

BMS電池管理系統(tǒng)的用新型應(yīng)用

實(shí)用新型提供了一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括主控制終端、Server服務(wù)器端、移動(dòng)客戶終端以及多個(gè)BMS電池管理系統(tǒng)單元，所述主控制終端和移動(dòng)客戶終端均通過通信網(wǎng)絡(luò)與Server服務(wù)器端連接。針對(duì)機(jī)組實(shí)際情況，其安全監(jiān)控仿1真系統(tǒng)的邏輯功能主要包括以下幾個(gè)方面：爐膛吹掃，主燃料跳閘，燃燒器系統(tǒng)控制。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組，所述BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接,所述采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，所述BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接，所述控制模組分別與電池組及電氣設(shè)備連接，所述BMS電池管理系統(tǒng)通過無線通信模塊與Server服務(wù)器端連接。