泰格激光熔覆加工——轉子軸承位激光熔覆廠家

1試件

本試件由基體和涂層兩部分組成。基體是27SiMn，在高速激光熔覆設備上進行熔覆加工，涂層厚度0.3-0.4mm，在磨床上磨削涂層表面，粗糙度Ra0.4,表面硬度45-52。轉子軸承位激光熔覆廠家

泰格激光熔覆加工——轉子軸承位激光熔覆廠家

2.加工過程

本實驗采用山東聚億能spirit勢必銳?加工設備，加工原理原理如圖2。該加工系統(tǒng)主要三大部分組成：超聲振動系統(tǒng)，氣動系統(tǒng)和潤滑冷卻系統(tǒng)。其中，超聲振動系統(tǒng)主要是為滾輪提供沖擊載荷；氣動系統(tǒng)主要為滾輪提供恒定的靜壓力；油潤滑冷卻系統(tǒng)則主要是降低變幅桿、滾輪、工件三者之間的摩擦熱。轉子軸承位激光熔覆廠家

泰格激光熔覆加工——轉子軸承位激光熔覆廠家

加工設備在傳統(tǒng)壓光工藝的基礎上，給工具沿工件表面法線方向上施加超聲振動，在一定的壓力下，滾輪與工件表面震動接觸，以一定的進給速度通過旋轉著的工件表面，對工件表面進行機械冷作硬化，大大提高了加工表面的硬度和耐磨性，降低了表面粗糙度的Ra值。

在加工過程中，材料產(chǎn)生彈、塑性變形，但金屬流動的結果使表面上的“谷”被”峰“填滿，從而降低表面粗糙度。 轉子軸承位激光熔覆廠家

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——轉子軸承位激光熔覆廠家 

。激光器生產(chǎn)制造與再制造的煤機設備零部件包含：三機一架（1）采煤機：服務器架、拐臂、傳動齒輪、齒輪軸、各種各樣襯套、固接架、油缸、油缸座、導向性滑靴、鏈輪鏈條、銷軌輪、主動輪、截齒等。轉子軸承位激光熔覆廠家（2）掘進機：油缸、支撐架、軸、各種各樣襯套、截齒等。（3）刮i刀運輸飛機：中間流槽、銜接槽、減速箱體、傳動齒輪、齒輪軸、螺旋傘齒輪、軸類零件等。（4）液壓支架：油缸、基座和支撐架等的固接孔、各種各樣襯套等。轉子軸承位激光熔覆廠家 

鐵路交通運輸隨社會經(jīng)濟的增長快速發(fā)展，新造鐵路車輛需求量非常大，對主要零部件的數(shù)量和性能要求也在增加。再制造技術作為一種新的資源再利用技術，可以應用于車輛易磨損零件的再制造。而激光表面強化是再制造的核心技術和工藝手段，其中激光表面熔覆技術可以應用于再制造零件表面的修復和強化。轉子軸承位激光熔覆廠家

隨著現(xiàn)代科學技術和工業(yè)不斷發(fā)展，對零部件工作的環(huán)境也越來越趨于復雜化，表面性能的要求越來越高，因此零件報廢率大大增多。通常因為表面失效而報廢的零件有：轉子葉片、軸類零件、齒輪類零件、模具等。 轉子軸承位激光熔覆廠家

泰格激光熔覆加工——轉子軸承位激光熔覆廠家

高速激光熔覆的缺點

（1）目前高速熔覆的粉末利用率約在70％左右，比常規(guī)激光熔覆略低，還需進一步通過技術手段提高。

（2）高速激光熔覆為了追求較高的表面質量從而節(jié)省材料、降低加工成本普遍采用20－53um的細球形粉末，常規(guī)激光熔覆普遍采用50－150um的粗粉。細粉成本略高于粗粉。

（3）高速激光熔覆屬于新技術，工藝比常規(guī)熔覆略復雜。 轉子軸承位激光熔覆廠家