車用潤滑油包括非常廣泛的潤滑油品種和實際應用領域。品種多種多樣，取之不盡，但其主要品種有汽輪機油、軸承潤滑油、液壓油、齒輪油、機械潤滑油、油脂、金屬加工液、紡織用潤滑油、淬火油、導熱油、電油、冷凍油、防銹油等。工業(yè)潤滑油將逐漸向環(huán)保的方向發(fā)展，其中水系統潤滑油就是潤滑油發(fā)展的巨大成果。作為冷卻、滲透性、環(huán)境污染小的工業(yè)潤滑油，主要用于工件成型過程中的沖壓、沖壓、沖壓、彎曲等過程，可以完成困難的沖壓模具拉伸。

潤滑油油膜到底有多重要？在具有滾動接觸（可忽略的相對滑動運動）的應用中，即使具有較大的局部壓力點，也可能會影響金屬表面間的油膜厚度。其實這些壓力點也起著重要作用?；A油的壓力和粘度關系允許油品粘度因較高的壓力而暫時性增加，這稱為彈性流體動力潤滑，盡管油膜會很薄，但依然能產生一個完整的油膜分離。機器表面理想的狀態(tài)就是能實現完全分離，薄膜厚度就是為減少摩擦和磨損提供好的保護。

更換潤滑油時放掉舊機油

使用過的機油由于高溫氧化，已經含有大量的酸性物質，黑色的油泥以及水分和雜質。他們不僅對發(fā)動機造成損傷，也會污染新加入的機油，影響到使用性能。

更換機油的同時應更換機油濾芯。經過長時間的使用，在機油濾芯內，會粘有大量的黑色油泥，顆粒物質等雜質，使其減弱或完全喪失過濾功能，起不到應有保護作用，還會造成潤滑油路堵塞，發(fā)動機抱軸、燒瓦、拉缸等損傷。

如果經過跑山路、土路應同時更換空濾，吸附在空濾上的塵土會污染潤滑油、劣化潤滑油品質，造成發(fā)動機磨損。

油底殼機油量應控制在機油尺的上下刻度線內，不能過高或過低。

如果加入的潤滑油量過多，發(fā)動機內部機件運行阻力增大，造成不必要的功率損失。而且過量的潤滑油會竄入燃燒室，造成發(fā)動機燒機油、尾氣排放超標、冒藍煙、機油消耗量明顯增大，導致發(fā)動機內部機碳增多、甚至導致早燃、燒燙、拉缸、嚴重損害發(fā)動機。反之，如果加入的潤滑油量過少，發(fā)動機的一些部件如：呂輪框桿、汽門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損。因此，好按規(guī)定的油量加入潤滑油，并且經常檢查潤滑油油量。