柴油發(fā)電機(jī)組工程一般包含整套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、電控設(shè)備、全套燃料輸送系統(tǒng)、完整的排氣系統(tǒng)及其他的安裝工作。

柴油發(fā)電機(jī)組的造價(jià)影響也主要集中在三個(gè)主要部件：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、電控設(shè)備，進(jìn)口國產(chǎn)品牌差異，產(chǎn)地差異影響都會(huì)影響整體機(jī)組的主要造價(jià)，一般有如下幾種情況：整機(jī)進(jìn)口設(shè)備、進(jìn)口設(shè)備國內(nèi)組裝、國內(nèi)生產(chǎn)國內(nèi)組裝。

品牌廠商報(bào)價(jià)時(shí)要求其需要說明清楚主要部件的工廠產(chǎn)地，當(dāng)設(shè)備進(jìn)場時(shí)，需要要求品牌廠商提供產(chǎn)地的出產(chǎn)證明，以確保采購的產(chǎn)品和報(bào)價(jià)的產(chǎn)品一致性。不同產(chǎn)地備貨情況及供貨期要求不同也是報(bào)價(jià)影響的因素。在采購計(jì)劃的規(guī)劃需要提前考慮采購的時(shí)間對(duì)現(xiàn)場供貨的影響，在招標(biāo)要求中明確提出適合項(xiàng)目的供貨期要求，以滿足現(xiàn)場的安裝需要，也爭取佳的采購成本

P=Uxga Ixga cosφ Uxgb Ixgbcosφ Uxgc Ixgc Cosφ。

在對(duì)稱三相電路中，各相有功功率相等，則三相總有功功率等于一相有功功率的3倍。即P=3Uxg Ixg Cosφ。

因?yàn)樵谛切芜B接的對(duì)稱三相電路中有Ixg=Ixn，Uxg=Uxn；在三角形連接的對(duì)稱三相交流電路中有Ixg=Ixn/√3，Uxg=Uxn。所以在對(duì)稱三相電路中，無論電源或者負(fù)載是星形連接還是三角形連接，三相總有功功率均為：P=√3UxnIxnCosφ。

根據(jù)同樣道理，對(duì)稱三相交流電路的總無功功率和總視在功率為：Q=√3UxnIxnSinφ；

向密封瓦提供二個(gè)獨(dú)立循環(huán)的密封油源

保證密封油壓力高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力，并確保密封瓦內(nèi)氫側(cè)與空側(cè)油壓相等，其壓差限定在0.085Mpa左右。電機(jī)內(nèi)氣體壓力，

通過密封油冷卻器冷卻密封油，從而帶走因密封瓦與軸之間的摩擦損耗而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內(nèi)。通過濾油器，去除油中雜物，保證密封油的清潔度。它有兩套獨(dú)立的循環(huán)供油系統(tǒng)，一為空側(cè)油系統(tǒng)，另一為氫側(cè)油系統(tǒng)。

當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須保持軸密封瓦處的密封油壓。

發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓上升到額定值時(shí)，在空側(cè)或空側(cè)直流備用泵運(yùn)行情況下，應(yīng)保持密封環(huán)處的密封油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓0.085MPa。

十五、停機(jī)情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行

停機(jī)情況下,在能維持密封油壓,排油煙風(fēng)機(jī)又運(yùn)行正常,則氫氣能被保留在發(fā)電機(jī)內(nèi).此時(shí)發(fā)電機(jī)軸承油流應(yīng)暢通.該油源來自于汽輪機(jī)軸承潤滑油泵,流過發(fā)電機(jī)軸承后排入空側(cè)回油密封箱。