整車物流是物流領域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點，這是一種復雜程度極高的物流活動。伴隨著汽車物流發(fā)展，一堆問題接踵而至：發(fā)展迅速卻無嚴格規(guī)范；競爭無序導致罰款亂局；鐵路、水運企業(yè)優(yōu)勢無法彰顯.....

在"第十四屆中國汽車產業(yè)發(fā)展高峰年會"上，當中國汽車與物流公司高管們在談及業(yè)務改革與發(fā)展時,都一致認為這個產業(yè)整個供應鏈上的環(huán)節(jié)都稀缺透明度。這里就存在一件令人苦笑不得的事，國內不是沒有一些集成化的整車信息平臺，但依舊有些灰色地帶的透明度值得考證，例如在汽車損害賠償和返修率方面。

企業(yè)內部組織結構的調整。企業(yè)物流外包可能會受到企業(yè)內部作業(yè)流程的制約以及員工的,因此,企業(yè)內部組織結構的調整主要集中在以下幾個方面:如何在無縫銜接的基礎上調整業(yè)務流程,進行職能變革;如何對外包的物流功能進行持續(xù)有效的監(jiān)控;企業(yè)文化是否鼓勵創(chuàng)新與變革;企業(yè)領導和員工對變革持何種態(tài)度等。從戰(zhàn)略角度看待物流業(yè)務外包,致力于獲得佳合作伙伴,并圍繞著這種伙伴關系建立一種健全的管理體系,從而實現(xiàn)無縫銜接,取得外包策略的成功。

倉儲物流業(yè)走向現(xiàn)代物流必須注重以下功能要素：

注重倉庫自動化、智能化建設

當前，有許多倉庫依舊沿襲著人工裝卸或半人工裝卸、人工驗收、人工保管、人工發(fā)料、人工盤點等人力操作，這就不可避免地會出現(xiàn)人為事故，不僅影響商品的驗收、發(fā)貨的準確率，也會嚴重影響企業(yè)的誠信度。因此，傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉換，應考慮如何提升倉庫裝卸及收、發(fā)、管的自動化和智能化，把提升自動化和智能化的水平，作為基礎工作來抓。

注重倉庫的信息化和標準化建設

隨著電子商務、連鎖經營業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流必將有更大的作為，特別是現(xiàn)代物流中信息流貫穿于始終。為銜接好廠家與商家、商家與使用者上下游之間的連接，以快速、有效地實現(xiàn)這種連接，提供倉庫更深層次的服務，應搭建好倉儲這個信息平臺，實現(xiàn)倉庫信息化功能。

國內許多企業(yè)還沒有完善的倉儲管理系統(tǒng)，甚至一些大型服裝企業(yè)都不能清楚準確地知道自己的庫存情況，未來，倉儲管理還將大力地發(fā)展，才能滿足服裝行業(yè)不斷發(fā)展的需要。一般服裝企業(yè)都有擁有一定的倉儲面積，隨著業(yè)的不斷增長，人工勞力的上漲，倉儲費用、倉儲人工成本都在上升，而服裝行業(yè)卻不景氣，庫存激增無疑讓企業(yè)更是雪上加霜，在有限的條件下，有效利用倉庫，做好倉儲管理，充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務，合理地進行計劃、組織、控制和協(xié)調，讓服裝企業(yè)從倉儲管理中節(jié)約成本，讓倉庫也成為有效益的部分。