車擺也可稱之為自動(dòng)退避裝置，它用于跑車返回時(shí)避免鋸切表面與帶鋸條之間的摩擦，甚至碰撞脫落的危險(xiǎn)；車架用優(yōu)質(zhì)木材或型鋼焊接制成（下面裝有3~8對(duì)車輪），縱向行走裝置使跑車沿車軌前進(jìn)或后退，實(shí)現(xiàn)原木縱向鋸切的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和空程返回。它能驅(qū)使車架在返回前或者剛返程時(shí)自動(dòng)向側(cè)后微量移動(dòng)，一般為12~25 mm ，而跑車前進(jìn)時(shí)又能將其自動(dòng)補(bǔ)償復(fù)位。車上翻木裝置使原木在車樁的支承面上翻轉(zhuǎn)，調(diào)整鋸切平面；結(jié)構(gòu)有鏈條式，刺輥式等多種。數(shù)控帶鋸跑車。

       帶鋸機(jī)運(yùn)行一切正常后，將上鋸輪調(diào)整手柄離合撤出，便于調(diào)整。實(shí)際操作（工作中）工作人員不可站于風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)（鋸輪轉(zhuǎn)動(dòng)方位正臉），更不可超重應(yīng)用機(jī)器設(shè)備。欲改木料務(wù)必用心消除置入木料內(nèi)的釘子及硬實(shí)石頭，并堅(jiān)固卡在滑船里，即可開展生產(chǎn)加工。依木料尺寸，調(diào)整鋸卡高度。按木料尺寸、特性（硬軟）挑選適度的入料速率。改制木料時(shí)，若遇卡鋸或托瓢時(shí)，先要關(guān)機(jī)，固好退避設(shè)備或鋸縫內(nèi)尖入木楔子，慢慢撤出鋸條，另外詳盡查驗(yàn)鋸條或拆換。實(shí)際操作工作人員務(wù)必相互配合，才可以準(zhǔn)確改制。在工作臺(tái)上裝上割板機(jī)，可以將寬度不超過600mm的薄板(厚度不低于20mm)從中間割開，與木工跑車匹配，可以鋸割直徑較大的長圓木。工作中結(jié)束后，先斷開開關(guān)電源，將把手（柄）停于位置，消除木渣或鋸灰、水污等，維持機(jī)器設(shè)備場(chǎng)所的清理。

加工的基本原則：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中應(yīng)避免振動(dòng)的發(fā)生；避免工件加工時(shí)的熱變性，造成的振動(dòng)發(fā)生有很多原因，可能是負(fù)載過大；MJ329/2D-K型:電腦搖尺,,電動(dòng)夾木,自動(dòng)退讓技術(shù)參數(shù):可鋸圓木直徑1500mm,總功率17。可能是機(jī)床和工件的共振，或者可能是機(jī)床的剛性不足，也可能是刀具鈍化后造成的，我們可以通過下述方法來減小振動(dòng)；減小橫向進(jìn)給量和加工深度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高刀具的轉(zhuǎn)速后者降低轉(zhuǎn)速可以降低共振。