在深基坑施工中，開(kāi)挖和支護(hù)因相互協(xié)調(diào)同步進(jìn)行，不然容易引發(fā)安全事故的發(fā)生?；訃o(hù)屬于臨時(shí)性支護(hù)，由于圍護(hù)不當(dāng)可能引發(fā)安全事故，在施工過(guò)程中，基坑長(zhǎng)時(shí)間放置，不利于基坑安全穩(wěn)定。如基坑坡頂荷載超出設(shè)計(jì)要求、運(yùn)輸車(chē)輛等重型機(jī)械離基坑太近、沒(méi)有及時(shí)砌筑排水溝和集水井等使基坑內(nèi)大量積水，不及時(shí)進(jìn)行基坑支護(hù)，會(huì)導(dǎo)致基坑坍塌等安全事故的發(fā)生，從而影響土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行。

某深基坑工程，其平面規(guī)格為510m*43m，將通過(guò)明挖法進(jìn)行施工。基于基坑深度考慮，圍護(hù)結(jié)構(gòu)使用φ800mm的鉆孔灌注樁，并將間距設(shè)置為1000mm，另外，樁間還設(shè)置有旋噴樁以實(shí)現(xiàn)止水的目的。通過(guò)錨桿支撐體系以實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑的有效支護(hù)，每一根錨桿均包括4束鋼絞線，錨桿水平間距設(shè)計(jì)為2.0m，豎向設(shè)置2道。在基坑中設(shè)有井點(diǎn)以實(shí)現(xiàn)降水的目的。

基坑工程設(shè)計(jì)理念的改變

1）早期：設(shè)計(jì)往往以滿(mǎn)足地下工程施工為主?；蛞越?jīng)驗(yàn)為主；或以理論為主。

2）現(xiàn)今：滿(mǎn)足環(huán)境保護(hù)已成為設(shè)計(jì)施工的基本出發(fā)點(diǎn)。理論和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合。

3、基坑設(shè)計(jì)方法

1）極限平衡法：卜魯姆法、盾恩法、相當(dāng)梁法等 ；

2）彈性支點(diǎn)法：解決變形分析問(wèn)題；

3）有限元法：平面、空間；土體與結(jié)構(gòu)共同作用；考慮土的彈塑性等；

4、對(duì)基坑穩(wěn)定性的認(rèn)識(shí)。

基坑事故主要是巖土類(lèi)型的破壞形式。整體滑動(dòng)穩(wěn)定性、抗隆起穩(wěn)定性等在軟土中尤其重視。