斜拉式軸流泵的結(jié)構(gòu)原理
斜拉式軸流泵是介于立式和臥式軸流泵之間的一種泵型，用于低揚(yáng)程泵站。由于水泵傾斜安裝，避免了立式泵裝置90°彎曲式的流道，因此其進(jìn)、出水流道水力損失較小，流道內(nèi)流態(tài)較好，裝置效率較高。而且泵房寬度較臥式泵為小，斜拉式軸流泵的水系結(jié)構(gòu)為泵殼軸向中開(kāi)式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢修維護(hù)方便。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)、減速裝置安裝位置較高。通風(fēng)、防潮條件較好。電動(dòng)機(jī)安裝好后，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，盤(pán)車(chē)擺度用百分表(互相800方位架百分表)查驗(yàn)，必需合乎:電機(jī)轉(zhuǎn)軸上、下導(dǎo)滾動(dòng)軸承處的電動(dòng)機(jī)軸及連軸器相對(duì)性擺度為:0。
斜拉式軸流泵一般也采用齒輪減速傳動(dòng)，以縮小動(dòng)力機(jī)的尺寸。根據(jù)泵站不同情況。可以將斜拉式軸流泵泵軸設(shè)計(jì)成不同的斜度。已安裝的斜拉式軸流泵有15°、30°、45°等3種。
在泵站進(jìn)水他水位變化較大、出水池水位變化很小、出水流道出口滿足一定淹沒(méi)深度情況下出水口可以抬得高一些，在這種情況下，泵站可以選用傾角較大的45°斜式泵。反之，當(dāng)泵站出水他水位變幅較大，進(jìn)水他水位變化很小時(shí)，應(yīng)選用傾角較小的15°斜式泵。在泵站進(jìn)出水池水位均有一定變化時(shí)，可以考慮選傾角為30°的斜式軸流系。
軸流泵起動(dòng)操作
1、起動(dòng)油泵.注意泵軸的轉(zhuǎn)向是否正確。
2、注意壓力表及真空表讀數(shù).起動(dòng)后當(dāng)壓力表及真空表的讀數(shù)經(jīng)過(guò)一段吋間的波動(dòng)而指示穩(wěn)定后. 說(shuō)明泵內(nèi)已經(jīng)上液，油泵迸入正常輸油作業(yè)。
3、注意轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有無(wú)不正常的聲響和振動(dòng)。
4、在泵進(jìn)入正常輸油作業(yè)前即自吸(或掃艙)過(guò)程中，應(yīng)特別注意泵內(nèi)油溫升高惰況，如果這個(gè)過(guò)程過(guò)長(zhǎng)，泵內(nèi)油溫過(guò)高，則停泵檢査其原因。在江蘇、湖北、湖南、安徽、廣東、天津、山東、山西、陜西、新疆等16個(gè)省、市、自治區(qū)建成大型軸流泵站共114座，總裝機(jī)容量63萬(wàn)kW。
5、調(diào)節(jié)出口控制閥，使壓力表讀數(shù)指到規(guī)定區(qū)域.避免油泵在規(guī)定區(qū)域的下限范圍內(nèi)工作.以防因軸功率過(guò)大而引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載.或因流量過(guò)大而使泵產(chǎn)生汽蝕，影響泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn).使泵強(qiáng)烈振動(dòng). 發(fā)出矂聲。
6、如果泵內(nèi)液體溫度過(guò)高而引起自吸困難.那么可以暫時(shí)停機(jī).利用吐出管路中的液體倒流回泵內(nèi)或向泵體上的加儲(chǔ)液口處直接向泵內(nèi)補(bǔ)充液體.使泵內(nèi)液體降溫.然后起動(dòng)即可。
7、軸流泵在工作過(guò)程中如發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)和矂聲，有可能是泵發(fā)生汽蝕所致。
8、泵在工作過(guò)程中因故停泵.需再起動(dòng)時(shí)，出口控制閥應(yīng)稍開(kāi)(不要全閉)，這樣既有利于自吸過(guò)程中氣體從吐出口排出.又能保證泵在較輕的負(fù)荷下啟動(dòng)。
9、注意檢査管路系統(tǒng)有無(wú)滲漏現(xiàn)象。
軸流泵原理和離心水泵不一樣，這是靠歪斜的翼形葉子所造成的推力而揚(yáng)水的。立式軸流泵廠家依據(jù)機(jī)翼基礎(chǔ)理論，當(dāng)翼形葉子為對(duì)稱性，一起其對(duì)稱軸和氣旋v的方位相同時(shí)，它受到的力和氣旋方位同樣，稱作摩擦阻力。但當(dāng)其對(duì)稱軸沒(méi)有氣旋方位而成一視角α（稱沖角），或葉子樣子不一樣時(shí)，它受到的力通常沒(méi)有氣旋方位上而成某個(gè)交角，它可分成2個(gè)作用力。斜拉式軸流泵是介于立式和臥式軸流泵之間的一種泵型，用于低揚(yáng)程泵站。與氣旋方位相同的作用力稱摩擦阻力D；與氣旋方位豎直的作用力稱升力L。飛機(jī)飛行時(shí)，升力適用飛機(jī)場(chǎng)的凈重，摩擦阻力對(duì)航空起阻攔功效，必須由螺旋槳造成的推力或噴出來(lái)汽體的反沖力加以克服，因而設(shè)計(jì)方案翼形時(shí)要竭盡全力擴(kuò)大升力而減少摩擦阻力。
您好，歡迎來(lái)到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時(shí)間：2020-07-17 06:57
