東風(fēng)動(dòng)力鏈匹配1000L雙油箱續(xù)航實(shí)拍

東風(fēng)動(dòng)力鏈匹配 1000L雙油箱續(xù)航

實(shí)拍車輛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是東風(fēng)雷諾dCi465-51，排量是11.12L，排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)五要求，功率是465馬力（343kw），峰值扭矩可以達(dá)到2200牛米。

匹配的變速箱型號(hào)是東風(fēng)DT1422 DD，為12擋位手動(dòng)換擋方式，外殼材質(zhì)是鋁合金，可以有效降低整車自重。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)使用同一品牌，匹配程度更高，而且售后維修起來也比較方便快捷，提高了車輛的周轉(zhuǎn)效率。

大梁打孔,輕量化且便于后期加裝附件

整體底盤設(shè)計(jì)工整，大梁打孔，輕量化且便于后期加裝附件。

發(fā)動(dòng)機(jī)為130馬力玉柴YC4FA130-50，排量2.982升，130馬力，扭矩340牛米。該款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛搭載與中輕卡客車領(lǐng)域，應(yīng)用廣泛，市場(chǎng)保有量大。

搭配萬里揚(yáng)的6G40變速箱。提起萬里揚(yáng)，幾乎和重卡的法士特幾乎有一拼。不論從市場(chǎng)口碑及裝車輛，在輕卡領(lǐng)域均。

內(nèi)飾：空間大 人性化設(shè)計(jì)足

打開駕駛門，踏板包覆于車門內(nèi)，能夠保證踏板的干凈整潔。大角度的開門，方便人員上下車。

東風(fēng)汽車股份多年征戰(zhàn)的老兵,必將引起輕卡領(lǐng)域的血雨腥風(fēng)

縱觀駕駛室座椅，可以看到座椅設(shè)計(jì)平直寬大。這樣讓單排駕駛室也能有午休的地方。

優(yōu)化的斷氣剎手柄，讓手柄不再成為睡覺午休的攔路虎。

休息好之后，收起中間座椅靠背，設(shè)計(jì)隱蔽的兩個(gè)水杯座以及一個(gè)藏私房錢的好地方躍然眼前。

總結(jié)

多利卡作為東風(fēng)汽車股份多年征戰(zhàn)的老兵，在市場(chǎng)中擁有不錯(cuò)的口碑，此次新款的投放，更是在輕卡領(lǐng)域釋放的一個(gè)重量級(jí)產(chǎn)品，必將引起輕卡領(lǐng)域的血雨腥風(fēng)。

東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級(jí)德納153車橋,后橋速比為4

在后橋方面，經(jīng)典的紅色涂裝想必各位卡友都不會(huì)陌生，東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級(jí)德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國(guó)的車橋品牌，與東風(fēng)有著深遠(yuǎn)的合作關(guān)系，我們所熟悉的東風(fēng)品牌大多數(shù)都采用的是德納車橋。

我們實(shí)拍的這款東風(fēng)多利卡D9載貨車的底盤軸距為5600mm，可裝配7680×2420×2650mm超大貨廂，在同級(jí)別車型中占據(jù)有極大的優(yōu)勢(shì)。