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集貨：把分散的或小批量的貨物集中起來，以便于運輸、分配任務。鮮食超級市場集貨是配送的準備工作臺或基礎工作，配送的優(yōu)勢之一，就是能讓顧客在一定范圍內集中進行一定數(shù)量的貨物。2、分揀：把物品按品種、出庫順序依次分堆到地點。分類配送是一種有別于其他物流形式的功能要素，也是一種配送成敗的重要輔助手段。還可以說，分選是送貨向先進形式發(fā)展的必然要求。3、配貨：采用多種揀選選擇設備及傳送裝置，將存放的物品，按客戶要求進行分類，并配備齊全，送到的發(fā)貨地點。

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配裝方式：針對不同客戶的配貨需求，進行配裝，以充分利用運能和運力。與一般的送貨不同的是，通過配裝送貨能極大地提高送貨水平，并能降低送貨成本。5、配送運輸：縮短運輸距離，減少運輸規(guī)模，提高運輸額度，一般用汽車做運輸工具。怎樣將其組合成佳的路線，如何有效地與其他線路搭配，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。6、送達服務：圓滿完成運至貨物的移交工作，并有效、方便地辦理有關手續(xù)和完成結算，還應注意卸貨地點、卸貨方式、送達服務等方面的特殊性。7、配送加工：按照配送客戶的要求，對配送加工進行循環(huán)加工。配銷是一種流通加工，但配銷加工具有與流通加工，即配銷加工一般僅依據(jù)顧客的要求，其目的比較單一。

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在送貨過程中，要注意1、提前計劃路線，避免晚點被顧客投訴大部分商家都存在下訂單數(shù)量少、貨量小等問題，因此，在送貨過程中，一輛車一般要完成的送貨商數(shù)往往不是一家，有可能是十家或二十家情況都有。若配送商數(shù)量過多，就有可能造成司機配送晚點，這也是造成商戶投訴較多的一個重要原因。所以，在大家遇到更多的送貨上門商戶時，應該在發(fā)車前做好送貨上門的線路規(guī)劃，才能順利完成送貨任務。

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2、選擇合適的用戶，避免配送線跨度過大因生鮮超市配送的商戶較多，車輛裝載的貨物越多，隨之而來的配送區(qū)域也會擴大，此時，跨度超距離的情況也會發(fā)生。若運費結算的依據(jù)不是按車行駛里程計算，那么，我們需要在發(fā)車前確定每個商戶的收貨位置，通過合理調整配送用戶的需求，避免因配送跨度過大導致油耗增加，反而減少個人的收入。3、仔細清點貨品，避免自己為出入買單多數(shù)生鮮電商企業(yè)的裝貨時間定在凌晨2點左右，司機在昏暗的視覺條件下，需要清點20多家商戶的貨物，還有近50個品類的商品，清點時既疲倦又乏味，容易出錯，有不成文的規(guī)定，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，司機朋友就得自己買單。

搞好宣傳工作和售后服務促銷與售后是維系蔬菜經(jīng)銷企業(yè)獲得客商和生態(tài)環(huán)境的重要手段，是貫穿整個企業(yè)經(jīng)營過程的一種長效機制。的推廣工作可以降低水果蔬菜經(jīng)銷企業(yè)的獲客成本，完善的售后服務可以形成良好的品牌口碑。促進與售后服務相結合，共同推動果蔬經(jīng)銷企業(yè)的內涵式、口碑式、縱深式發(fā)展?？傊愫盟?、蔬菜的銷售，必須做到以下四個步驟：首先，要以以上四個步驟為基礎，將各水果、蔬菜銷售企業(yè)的業(yè)務內容與實際相結合，制定出一套較為詳細的銷售計劃。筆者認為，通過本文的閱讀，讀者可以了解到做水果蔬菜經(jīng)銷的步驟是什么，水果蔬菜經(jīng)銷怎樣才能做到心中有數(shù)。

食品配送的經(jīng)驗也很難形成規(guī)模效益，配送服務領域有待進一步拓展。一般蔬菜配送服務都配備了生鮮冷藏室和冷凍庫。而且為了滿足集中采購，統(tǒng)一配送的要求，所以你給客戶送貨的時候也會有很大優(yōu)惠。這是一款既清新又實惠的產(chǎn)品。膳道管理注重提升自身菜色的多樣性、差異性，吸引消費者注意。，凈菜加工行業(yè)本身就是一個藍海市場，行業(yè)龐大，對細分行業(yè)而言，蔬菜配送服務一分為二，流程是什么？，接受訂單，實現(xiàn)蔬菜產(chǎn)地集中加工，分散供應，是現(xiàn)代蔬菜流通模式，是蔬菜加工發(fā)展的方向之一。