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蔬菜類：山東大型無公害蔬菜基地，新鮮嫩綠、無黃葉、無菜蟲，蔬菜不帶根、不帶泥，符合食品衛(wèi)生要求。

豬肉、牛肉類：肉聯(lián)廠，要求必須是放心肉，交貨期須有動(dòng)物衛(wèi)生檢疫和屠宰檢驗(yàn)證明，除筋和雜物，肉質(zhì)鮮嫩，不注水，符合食品衛(wèi)生要求；對(duì)鮮豬手腳等，應(yīng)清除所有雜毛，無異味，交貨期應(yīng)干凈，新鮮，尺寸適中。

雞鴨類：具有動(dòng)物衛(wèi)生檢疫證書，外皮光滑、鮮嫩、無內(nèi)臟、不打水，符合食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

凍品類：需要有出廠日期，品質(zhì)要好，包裝過關(guān)，不摻假。

油脂類：正規(guī)廠家生產(chǎn)，需要有品牌，廠家三證，檢驗(yàn)報(bào)告，生產(chǎn)日期，保證食用健康油脂。

米制品：需要有商標(biāo)牌號(hào)，生產(chǎn)廠家三證，檢驗(yàn)報(bào)告，生產(chǎn)日期。確保稻米品質(zhì)，無沙石、蟲子、黑粒等。

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運(yùn)輸車輛內(nèi)外必須保持清潔、無污漬、無氣味、通風(fēng)良好，并配備有防雨裝置。

運(yùn)輸車輛運(yùn)送食品前，必須進(jìn)行消毒，并有專人負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。

運(yùn)送工具(菜籃、油桶)應(yīng)保持清潔，不沾污。

肉、魚、熟類、半熟類的包裝必須嚴(yán)格與蔬菜和其他副食品分開。

運(yùn)輸冷藏和易腐食品時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施。

運(yùn)輸熟食類產(chǎn)品和糕點(diǎn)類產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)采用帶蓋密封箱盛裝。

運(yùn)輸食品時(shí)，不得含有有毒有害物質(zhì)，并應(yīng)防止污染。

食品、食品與非食品以及具有特殊氣味的食品不可與容易吸收氣味的食品混合運(yùn)輸。

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分銷管理系統(tǒng)如何選擇系統(tǒng)軟件僅僅是一種工具，目的是幫助用戶更快、更省時(shí)地工作，而不會(huì)增加他們的工作負(fù)擔(dān)。很多人被軟件公司忽悠，買了系統(tǒng)就等于交了學(xué)費(fèi)，那如何選擇一個(gè)合適的系統(tǒng)呢？快速、準(zhǔn)確地處理大客戶、代理商、門店訂單，以及配送等問題，充分匹配生鮮食材的特殊分類和稱量要求(支持分倉(cāng))，能快速分配分揀任務(wù)，自動(dòng)接收分揀任務(wù)，按商品分類或按訂單分揀，電子稱量，并能自動(dòng)打印標(biāo)簽，分揀過程可通過手機(jī)顯示。

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由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，決定了其管理成本較高，選擇系統(tǒng)應(yīng)簡(jiǎn)單易行，安全實(shí)用。共供：是經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展和探索，優(yōu)化后的一種追求合理化的配送形式，一些地區(qū)采用了更廣泛、更具影響力的一種物流方式，即多客戶共供共同由一家第三方物流服務(wù)公司提供配送服務(wù)，在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、通過作業(yè)活動(dòng)規(guī)模降低作業(yè)成本的情況下，提高物流資源的利用率。造成我國(guó)城市冷鏈配送水平低的主要原因是：1)公共配送運(yùn)作流程復(fù)雜，要求高，而不僅僅是像在一輛車內(nèi)裝載幾家供應(yīng)商提供的貨物那樣簡(jiǎn)單。這就要求第三方物流商提供更多的技術(shù)和管理系統(tǒng)，優(yōu)化由多家供應(yīng)商提供貨物的定單，從而實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)輸。

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目前我國(guó)大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)都是以中小企業(yè)為主，各企業(yè)在規(guī)模、商圈、客戶、運(yùn)營(yíng)意識(shí)等方面都存在著差距，往往很難協(xié)調(diào)一致，也存在著費(fèi)用分?jǐn)傔^高、商業(yè)文件泄漏等問題，造成共同配送難以大規(guī)模實(shí)現(xiàn)。3)具有公信力、透明性、可視性的冷鏈物流信息平臺(tái)初具規(guī)模。由于共享配送是一種公共運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，客戶數(shù)量多導(dǎo)致個(gè)性化需求難以滿足，什么食材配送服務(wù)，容易出現(xiàn)信息不共享導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)問題，產(chǎn)生糾紛，甚至提起法律，而中國(guó)冷鏈物流公共信息平臺(tái)近幾年才形成，目前仍處于探索磨合期，對(duì)于城市冷鏈共同配送的推動(dòng)作用還在不斷推進(jìn)。

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供應(yīng)鏈管理能力是生鮮食品配送公司盈利的關(guān)鍵，也就是控制成本的能力。如何做才能做好這件事也讓生鮮店老板頭疼，如何才能培養(yǎng)出采購(gòu)員，避免被屠宰？以下介紹生鮮采購(gòu)的管理方法和技巧，希望能對(duì)大家有所幫助，每年節(jié)約幾十萬元。1.不能只與一家供應(yīng)商合作，以減少分揀人員的工作量和采購(gòu)壓力，大多數(shù)生鮮企業(yè)可能會(huì)將一些較為穩(wěn)定的訂單，如根莖類的食材，交給幾家供應(yīng)商供應(yīng)，一開始雙方合作都很愉快，不管是食材的質(zhì)量和送貨時(shí)間，還是服務(wù)都很令人滿意，但合作一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)一些問題，一些供應(yīng)商慢慢松懈下來，不是送貨差，就是送貨晚了，導(dǎo)致生鮮企業(yè)的客戶投訴率越來越高。

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這一方面的實(shí)力難題非常復(fù)雜值得注意的是，事實(shí)上蔬菜配送也是需要強(qiáng)大的實(shí)力應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)的，這一點(diǎn)不清楚大伙兒是否能理解？有些可能是自產(chǎn)自銷產(chǎn)業(yè)基地，這樣生產(chǎn)加工的利潤(rùn)會(huì)更豐厚。但是，還有一些是與大、中型牧場(chǎng)主合作的，因此也需要更好的保證質(zhì)量。還有就是要有大中型冷凍庫(kù)來存放蔬菜水果，送車也要有冷鏈配送，才能合理減少蔬菜的配送損失。這個(gè)測(cè)度，很明顯，都是需要強(qiáng)有力的力量支撐才能實(shí)現(xiàn)的。因此說蔬菜配送其實(shí)也并非如大伙兒所見那么簡(jiǎn)單，解決起來也同樣非常不便。現(xiàn)在，每個(gè)人都在為康鮮農(nóng)副食品批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)而努力，這就是我們現(xiàn)在的銷售市場(chǎng)。

如今食品配送在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，越是激烈，越要謹(jǐn)慎，要讓自己的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，經(jīng)營(yíng)者的心態(tài)尤為重要，如果經(jīng)營(yíng)者心態(tài)不好，那么在整個(gè)行業(yè)都難以立足。配菜公司談配菜的優(yōu)點(diǎn)

食品經(jīng)銷業(yè)實(shí)際上是一個(gè)薄利多銷的行業(yè)。由于我國(guó)蔬菜物流成本占總成本的60多%，且蔬菜易在配送配送過程中發(fā)生損耗，導(dǎo)致?lián)p失率高達(dá)25-30%。因此，要贏利，首先要有一定的規(guī)模，形成采購(gòu)的規(guī)模和分銷的規(guī)模，只有規(guī)模大了，各種費(fèi)用分?jǐn)偤蟪杀静诺?，才有錢可賺。

物料分配也是屬于物流中的一種特殊形式，是商流和物流的緊密結(jié)合，需要將物料按顧客要求在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)分配，如揀選、加工、包裝、分揀、組合等作業(yè)，并及時(shí)送達(dá)地點(diǎn)的物流活動(dòng)。