步驟1:開溝。根據(jù)產(chǎn)品外形尺寸開挖基坑，基坑尺寸的長度根據(jù)現(xiàn)場道路情況確定，寬度通常是800-1000毫米，深度通常是1400-1500毫米（包括300毫米透水層）。

步驟2:自然透水層。將砂礫平鋪在挖掘的基坑內(nèi)（厚度250毫米），然后在砂礫上鋪上細(xì)小的黃沙（厚度250毫米）。

步驟3:放置升降柱。把柱子的內(nèi)筒和外筒分開，鋪設(shè)水平線。沿著基礎(chǔ)槽的垂直中心，用兩端和地面的水平線畫直線，橫向則沿地面的水平線分別畫直線，形成十字交叉定位線。每根線的兩端都要用釘子固定并拉緊，以免發(fā)生移動。根據(jù)埋槽的高度，回填或清理基槽底部的砂子，使基槽上各設(shè)備埋槽的高度一致。

步驟4:鋪設(shè)電線管和穿線。將彎管插入埋入桶管內(nèi)，用防水膠粘住，插入深度30毫米左右。鋪設(shè)電線管時，應(yīng)確保穿線順暢，故障時電纜可順利更換。各路障設(shè)備各裝一根電纜，進(jìn)入控制范圍內(nèi)。要求每根電纜通過電線管但不進(jìn)入埋槽，從埋槽內(nèi)引出到頂部，但要比頂部高出1.3米。

液壓系統(tǒng)過熱直接影響系統(tǒng)及部件的可靠性，降低提升平臺的工作效率等。從根本上說，隨著液壓油溫度的升高，油的粘度降低了油的稀薄和泄漏，同時造成汽化和嚴(yán)重空化。液壓油氧化加劇了使用壽命的下降，甚至導(dǎo)致了工作能力的惡化和喪失。石油基礎(chǔ)油膠體物質(zhì)的形成會在液壓元件局部過熱的表面上重新形成沉積物，容易堵塞油門孔、裂縫和返油過濾器，使其不能正常工作，從而影響電梯的正常工作。由于大多數(shù)液壓系統(tǒng)的密封和高壓軟管都是橡膠制品或其他非金屬制品，過高的溫度會加速其老化和變質(zhì)，影響其使用壽命。液壓系統(tǒng)過熱下降引起熱膨脹，但不同材料的運動副的膨脹系數(shù)不同，改變了運動副的配合間隙。間隙變小時會出現(xiàn)運動干擾或卡澀現(xiàn)象；泄漏的增加導(dǎo)致工作性能下降，精度下降，同時也容易破壞潤滑油膜的加速磨損，后影響整個液壓升降柱的動力性能..會降低可靠性和效率..

自動升降路樁有哪些自身的優(yōu)勢？自動升降路樁具備快速、安靜:快的升降時間可達(dá)3秒，大于同等標(biāo)準(zhǔn)的氣動升降柱。其次是控制回路:控制單元采用多功能邏輯控制，可調(diào)制各種不同的功能，以滿足不同用戶的不同功能需求。再有就是結(jié)構(gòu)組合:將液壓單元的部分與機械動力布置為一類規(guī)劃，可用于將機械能轉(zhuǎn)移到液壓驅(qū)動單元。還有就是可靠:在停電等緊急情況下，可手動開啟緊急下拉按鈕，立柱向下關(guān)閉通道，釋放車輛。

自動升降路樁分類：液壓升降路樁： 液壓泵和馬達(dá)裝備在升降柱內(nèi) ,經(jīng)過220V電壓直接供電！因為液壓升降柱體埋在地面下，有進(jìn)水的可能性，這既對產(chǎn)品的可靠性形成影響，又對行人和保護(hù)人員存在很大危險性。      

氣動升降路樁： 空氣壓縮器裝在操控箱內(nèi) , 操控箱能夠放在地面適宜的方位，柱體內(nèi)只要氣動活塞，沒有強電，也無電機，并且，作業(yè)電壓為12V和24V，因而，使用非常可靠！PYF氣動升降柱即便長期泡在水中也可正?？煽康刈鳂I(yè)。      

電動升降路樁： 全自動升降柱，經(jīng)過單片機操控柱體內(nèi)置的電機驅(qū)動柱體完成自動上升和下降，輸入電壓為24V，具有節(jié)能安穩(wěn)、可控性高、占地面積小、修理方便等長處，能動完成快速升降，具有防撞功能高的特性。

此外，操控方法靈活機動，除常規(guī)線控（即手動按鍵盒）外，還可采用近/長途遙控、長途射頻讀卡操控，并可經(jīng)過計算機完成程序化操控。 自動升降路樁經(jīng)濟實惠由于自身為液壓系列，環(huán)保節(jié)能，低斲喪，妨礙率更低，利用壽命更長，低落了維護(hù)本錢。別的，采用非傳統(tǒng)式導(dǎo)向機構(gòu)計劃，安置維護(hù)，越發(fā)輕便快捷。別的，接納非傳統(tǒng)式導(dǎo)向機構(gòu)計劃，安置維護(hù)，越發(fā)輕便快捷。

液壓升降柱在機場的應(yīng)用：

1.樁體部分：液壓升降柱樁體部分一般選用A3鋼或者不銹鋼制成，A3鋼進(jìn)行高溫噴塑，不銹鋼進(jìn)行拋光、噴砂、亞光等方式處理。

2.結(jié)構(gòu)外殼：液壓升降柱結(jié)構(gòu)外殼采用鋼架鐵板結(jié)構(gòu)，其外表一般進(jìn)行防銹處理并留有線路接口。

3.內(nèi)部升降框架：液壓升降柱內(nèi)部升降框架可以使柱體在升降的過程中保持平穩(wěn)運行。

4.一體鑄造的上下蘭盤：可以保證系統(tǒng)具有良好的防破壞性，極大地提高了液壓升降柱的抗沖撞能力。