屏蔽高壓線可減少EMI(電磁干擾)、RFI(無線電干擾)對(duì)整車系統(tǒng)的影響。整條高壓線束回路均實(shí)現(xiàn)屏蔽連接,電機(jī)、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層,通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池電機(jī)控制器殼體,再與車身搭鐵連接。高壓線的屏蔽對(duì)于電纜傳導(dǎo)數(shù)據(jù)不是必須的,但是可減少或避免高壓線的輻射。(高壓線束屏蔽的必要性)
耐壓性能:常規(guī)汽車耐高壓額定600V,商用車及大巴士電壓可高達(dá)1000V;
耐電流性能:根據(jù)高壓系統(tǒng)部件的電流量,可達(dá)250~400A;
扭線:對(duì)接頭處導(dǎo)體進(jìn)行整理、扭線。所需設(shè)備:扭線機(jī)。工藝要求:不準(zhǔn)刮花擦傷電線表面;必須把銅絲扭緊,不準(zhǔn)出現(xiàn)散絲。
鉚接端子:將接頭處導(dǎo)體和插頭端子進(jìn)行鉚接。所需設(shè)備:端子機(jī)。工藝要求:端子不準(zhǔn)變形;必須符合拉力,鉚接高度,寬度的要求。
產(chǎn)品裝配:組裝塑膠插頭外殼。所需設(shè)備:電動(dòng)螺絲批。工藝要求:螺絲不準(zhǔn)露出膠殼表面;必須達(dá)到產(chǎn)品要求的扭力。

2.轎車線束外包扎物的挑選:
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)線束外包扎維護(hù),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)線束圍繞固定不動(dòng)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,溫度較高,振動(dòng)很大,工作中艱苦環(huán)境,因而選用高阻燃等級(jí)、抗腐蝕、沖擊韌性高的金屬波紋管包扎,如PA、PPmod金屬波紋管,而且外場(chǎng)選用PVC膠帶全纏,具有徹底的密封性功效,或是選用性能較好的滌綸面料基膠帶,一部分分支充分考慮室內(nèi)空間彎折邁向也能用耐熱PVC管。
線束用原材料和汽車線束設(shè)計(jì):
一、整車電路設(shè)計(jì)(a)線路保護(hù)設(shè)計(jì),線路保護(hù)就是要對(duì)導(dǎo)線加以保護(hù),兼顧對(duì)回路電器件的保護(hù)。保護(hù)裝置主要有熔斷器、斷路順和易熔線。(b)電源分配設(shè)計(jì),汽車的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理,直接關(guān)系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性,因此各國(guó)的汽車線束設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)基本都是以安全為主。整車電氣系統(tǒng)基本上由3個(gè)部分組成。蓄電池直接供電系統(tǒng)(一般稱常電或30電)。這部分的電源所接負(fù)載一般都是汽車的安全件或重要件,主要目的是在為這些件提供電能時(shí)盡量少的加以控制,確保這些件即使汽車發(fā)動(dòng)不起來也能短暫正常工作,以方便到站點(diǎn)維修等。如:發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。點(diǎn)火開關(guān)控制的供電系統(tǒng)(一般稱為IG檔或巧電)。這部分電器件基本上是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下才使用,取自發(fā)電機(jī)的電源,避免了為蓄電池充電時(shí)爭(zhēng)電源的可能性。如:儀表電源、制動(dòng)燈電源、安全氣囊電源等。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)卸掉負(fù)載的電源(一般稱為ACC電源)。這部分電器件一般所帶的負(fù)載較大,且在汽車啟動(dòng)時(shí)不必工作。一般有點(diǎn)煙器電源、空調(diào)電源、收放機(jī)電源、刮水器電源等。