大口徑厚壁無縫鋼管在船舶制造中的作用

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場是個(gè)國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額。　

2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。如果一條自來水管道，出現(xiàn)了任何一點(diǎn)的縫隙，那么通過其中的水，就會(huì)從這些縫隙中露出來，這肯定會(huì)帶來很大的損失。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有大口徑厚壁無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

大口徑厚壁無縫鋼管的未來發(fā)展前景

伴隨著市場中大口徑厚壁無縫鋼管需求量的持續(xù)上漲，這種管道材料的需求量并未下降，但是購買力卻明顯減輕了，很大程度上因?yàn)槭袌鏊鶝Q定的，也可以說，這種管道材料本身在市場的發(fā)展中，出現(xiàn)了一些亟待解決的瓶頸問題，總體來看，大口徑厚壁無縫鋼管的未來發(fā)展趨勢依然一片大好。

單就大口徑厚壁無縫鋼管的生產(chǎn)工序來看，其實(shí)這種類型的管道材料在生產(chǎn)方面具有一定的特殊性，在生產(chǎn)階段，需要盡可能的提升各種材料的準(zhǔn)確值，同時(shí)，還必須要提高毛管的質(zhì)量。大口徑厚壁無縫鋼管在工藝上要增加壽命，首先就要對大口徑厚壁無縫鋼管進(jìn)行酸洗去除表面氧化皮，然后經(jīng)過潤滑處理，這樣對鋼管進(jìn)行酸洗、鈍化表面處理，使表面形成一層保護(hù)膜。根據(jù)在材質(zhì)上的差異，大口徑厚壁無縫鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域也完全不同，主要是在汽車和航空等等領(lǐng)域中，同時(shí)料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣。圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。

區(qū)分大口徑厚壁無縫鋼管與其他鋼管技巧

隨著市場上對大口徑厚壁無縫鋼管的需求量增多，同時(shí)該產(chǎn)品加工生產(chǎn)工序不斷進(jìn)步，產(chǎn)品的種類不斷增多，適應(yīng)不同的場所，滿足不同消費(fèi)者需求。尤其是對于一些新手來說，在購買該產(chǎn)品時(shí)，面對較多類型的鋼管，不知道從何下手。而想要購買到性價(jià)比高，質(zhì)量好的產(chǎn)品，那么就應(yīng)該要學(xué)會(huì)如何區(qū)分，同時(shí)掌握區(qū)分技巧。因?yàn)榇罂趶胶癖跓o縫鋼管采用的是熱軋冷拔的生產(chǎn)工藝，這樣一來大口徑厚壁無縫鋼管無論是在韌性、抗壓程度、抗扭曲強(qiáng)度都是羅勝一籌。

在進(jìn)行區(qū)分時(shí)，可以通過產(chǎn)品的表面特性進(jìn)行考慮，相對而言，該產(chǎn)品在加工生產(chǎn)時(shí)，相應(yīng)的制造工藝比較特殊，因此產(chǎn)品的性能更好，品質(zhì)有保障，硬度較高。因該產(chǎn)品加工生產(chǎn)要求較高，因而產(chǎn)品的整體特性要更強(qiáng)。

在對區(qū)分大口徑厚壁無縫鋼管與其他鋼管時(shí)，還應(yīng)該要從相關(guān)屬性進(jìn)行了解。不同類型的產(chǎn)品，相應(yīng)的特性不同，那么在進(jìn)行區(qū)分時(shí)，相應(yīng)的技巧也會(huì)存在差異性。

為自行車行業(yè)帶來變革的就是大口徑厚壁無縫鋼管

喜歡騎自行車的朋友，相信都發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，那就是現(xiàn)在的自行車，相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面，還是在自身的輕巧度方面，都有了很大的提升。為什么會(huì)出現(xiàn)，這樣的一個(gè)變化呢？那就是因?yàn)?，制作自行車的鋼管，已?jīng)從普通的鋼管，變成了大口徑厚壁無縫鋼管。過去的自行車，之所以體積比較的大，而且自身比較的重。那完全是因?yàn)槠胀ǖ匿摴?，自身的性能決定的。普通的鋼管，由于制作技術(shù)的落后，使得管道自身的韌性，并不是那么的強(qiáng)。因此為了確保，自行車的穩(wěn)定性，需要擴(kuò)大鋼管的尺寸，來增加鋼管的韌性。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0。以免在遭受，一些撞擊或者是顛簸的情況之時(shí)，自行車的主體架，直接就出現(xiàn)了折斷的情況。

但增加使用鋼管的型號，帶來的不僅僅是好處，也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號之后，管道自身的重量，肯定又會(huì)有著一定的增加。當(dāng)整體車身的重量，有了一定增加之后，這對于自行車的速度來說，肯定會(huì)帶來很大的影響。但如果使用的是大口徑厚壁無縫鋼管，就不是帶來，這樣的循環(huán)。因?yàn)榇罂趶胶癖跓o縫鋼管，具有中空的截面，這有效的減輕了，管道自身的重量。但是并不是說既然大口徑厚壁無縫鋼管不容易生銹我們平常就不用管它了，直接把它放在一邊我們就可以高枕無憂了。在同等型號、同等長度的情況下， 大口徑厚壁無縫鋼管的重量，要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管，自行車的速度，肯定會(huì)有著提升。