橡膠塞子，橡膠堵，日常生活中膠質(zhì)軟體堵塞是我們常見(jiàn)的一種小型配件，而這一類配件產(chǎn)品的作用也取到了不小的作用，所以也不能說(shuō)它并無(wú)大作用，因?yàn)樵诟餍懈饕仓?，它的存在確實(shí)是幫助了我們解決了一些密封，堵塞，防塵防水的煩惱，尤其是工業(yè)用品，電子電器等產(chǎn)品之中，所以它的作用以及材料性能還是算得上及其重要的一類！橡膠堵也是屬于橡塑制品的一種，隨著經(jīng)濟(jì)時(shí)代的飛速發(fā)展，橡膠堵被廣泛的運(yùn)用于各行各業(yè)。

橡膠堵，橡膠塞有天然橡膠制成，天然橡膠 在加工、貯存以及使用的過(guò)程中，由于受內(nèi)、外因素的綜合作用、導(dǎo)致性能逐漸下降，到后喪失使用價(jià)值，這種現(xiàn)象稱為老化現(xiàn)象。 而天然橡膠板老化的現(xiàn)象是多種多樣的，如：貯存時(shí)間久了會(huì)變硬，變脆或者發(fā)粘；經(jīng)過(guò)日曬雨淋后會(huì)變色，變脆以至；受大氣作用會(huì)變硬，，以至影響絕緣性；具有較強(qiáng)的耐燃性和優(yōu)異的抗延燃性，其化學(xué)穩(wěn)定性較高，耐水性良好。受到水解的作用而發(fā)生斷裂；受到霉菌作用而導(dǎo)致破壞等等，這些都是導(dǎo)致天然橡膠板老化的原因以及老化所發(fā)生的變化。

橡膠分為天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠主要來(lái)源于三葉橡膠樹(shù)，當(dāng)這種橡膠樹(shù)的表皮被割開(kāi)時(shí)，就會(huì)流出乳白色的汁液，稱為膠乳，膠乳經(jīng)凝聚、洗滌、成型、干燥即得天然橡膠.合成橡膠是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料(單體)可以合成出不同種類的橡膠。1900年～1910年化學(xué)家C.D.哈里斯(Harris)測(cè)定了天然橡膠的結(jié)構(gòu)是異戊二烯的高聚物，這就為人工合成橡膠開(kāi)辟了途徑。1910年俄國(guó)化學(xué)家SV列別捷夫(Lebedev，1874-1934)以為引發(fā)劑使1，3-丁二烯聚合成丁鈉橡膠，以后又陸續(xù)出現(xiàn)了許多新的合成橡膠品種，如順丁橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠等等。近年來(lái)除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。合成橡膠的產(chǎn)量已大大超過(guò)天然橡膠，其中產(chǎn)量是丁苯橡膠。

橡膠與交通運(yùn)輸：橡膠工業(yè)是隨著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展起來(lái)的。六十年代汽車(chē)工業(yè)與石油化學(xué)工業(yè)高速發(fā)展，使橡膠工業(yè)生產(chǎn)水平有了很大的提高;進(jìn)入七十年代，為適應(yīng)汽車(chē)的高速、安全和節(jié)約能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促進(jìn)了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運(yùn)輸方面占有相當(dāng)大的比重。例如：一輛解放脾4噸載重汽車(chē)，需要橡膠制品200多公斤，一節(jié)硬座車(chē)廂需裝配橡膠制品總重300多公斤，一艘萬(wàn)噸巨輪就需橡膠制品近10噸重，一架?chē)姎馐娇蜋C(jī)需要將近600公斤的橡膠。在海、陸、空交通運(yùn)輸上，哪一個(gè)都離不開(kāi)撤膠制品。作為運(yùn)輸工具，輪胎是個(gè)主要的配件。近年來(lái)除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車(chē)輛及汽車(chē)推廣應(yīng)用橡膠彈簧減展制品，氣密橡放。近年來(lái)，礦用磨機(jī)橡膠襯里，以鍛膠代替錳鋼，使用壽命提高了二至四倍，還減小了噪音，這一產(chǎn)品巴在世界范圍內(nèi)推廣。大型商店、車(chē)站、地鐵也在采用載人運(yùn)輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車(chē)”等。