1.減振螺栓利用減振橡膠和螺栓，螺母的結合，在動力源及相連部件之間有效衰減振動，隔離振動。

2.防止因疊加頻率，頻率相近而產(chǎn)生的振動力放大，改善機械的動態(tài)條件。

如何選擇：

1.確定使用時，減振螺栓橡膠受力方向（剪切、壓縮、壓縮/剪切）。

2.以連接部件的重量及連接點數(shù)量，確定所需承載力。

3.振動力較大或旋轉部件的連接應增加1.5倍的承載力。

4.按參數(shù)表選擇，確認螺栓、螺紋直徑、長度是否符合。

奧馳T系發(fā)動機：配套玉柴、濰柴、云內(nèi)名優(yōu)國五排放發(fā)動機，大馬力、高扭矩，1400-1800轉可輸出扭矩380牛每米。

奧馳T系變速箱：采用法士特8檔箱或萬里揚高低速變速箱，奧馳駕駛室，檔位多，奧馳駕駛室總成質量，速比級差小，一擋速比大，爬坡能力提升8％，省油10％。

奧馳T系后橋：加大主減速比，主減總成強噴處理，抗扭矩能力增加15％，輕松起步，爬坡能力增加15％。

橡膠減振器之間應用螺栓(加設彈簧墊圈)固定。在地面或樓面中設置地腳螺栓，橡膠減振器通過地腳螺栓后固定在地面或樓面上。當機組減振元件采用六個支承點時，其中四個布置在惰性塊或型鋼機座四角，另兩個應設置在長邊線上，并調節(jié)其位置，使減振元件的壓縮變形量盡可能保持一致。橡膠減振墊單層布置，頻率比不能滿足要求時，可采取多層串聯(lián)布置，但減振墊層數(shù)不宜多于五層。串聯(lián)設置的各層橡膠隔振墊，其型號、塊數(shù)、面積及橡膠硬度均應完全一致