在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回移動，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因此必須對泵加以固定?；炷帘门c輸送管連通后，應按混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行檢查，符合要求后方能開機進行空運轉?？蛰d運行10min后，再檢查一下各機構或系統是否工作正常?；炷凛斔捅昧隙分械幕炷帘仨毟哂跀嚢栎S，避免由于吸入空氣而造成混凝土噴濺。

混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因

    一、操作不當容易造成堵管

    1.1 操作人員精力不集中

    輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發(fā)現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

    1.2 泵送速度選擇不當

    泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

    1.3 余料量控制不適當

    泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。2、查看電器設備是否無缺，各種外表是否正常，各部位操作開關、按紐、手柄在規(guī)則的方位。

    1.4 混凝土的塌落度過小時采取措施不當

    當發(fā)現有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

    1.5 停機時間過長

    停機期間，應每隔5～10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。

    1.6 管道未清洗干凈

    上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。

混凝土輸送泵泵送中要點

混凝土輸送泵在泵送過程中，混凝土應保證連續(xù)供應。如果不能連續(xù)予以供料，那么可放慢混凝土的泵送速度。另外脫節(jié)時，泵機不能停止工作，而是每隔4-5分鐘，讓混凝土泵進行正反轉動，以此防止管道內拌合料的結塊或沉淀，若泵送停歇超過45分鐘時，則應清洗干凈后再重新予以泵送。如發(fā)現嚴重磨損，應及時替換，防止砂粒進入混凝土活塞磨損區(qū)，損壞輸送筒。

混凝土輸送泵在泵送混凝土時，應使料斗內持續(xù)保持一定量的混凝土，這樣可以防止料斗內進入空氣，造成混凝土逆流，形成堵塞，若一旦出現這種問題，則需將泵機予以反轉，使混凝土退回料斗，當空氣出去后再進行正常泵送。

值得注意的是，泵送過程中，應每2小時換一次水洗槽里的水，同時檢查泵缸的行程，如有變化，可以及時予以調整。另外為了減少缸內壁的不均勻磨損，開動長行程。只在啟動時和混凝土坍落度較小時，進行短程泵送混凝土。