建筑垃圾清運車輛應符合國家工業(yè)和信息化部相關技術要求

新購置的建筑垃圾清運車輛應符合國家工業(yè)和信息化部相關技術要求，車廂頂部宜采用剛性密閉裝置，且宜安裝閉合限位傳感器，并與車載終端連接，當車載終端接收到密閉裝置閉合信號后，車輛方可正常行駛。

車廂主體不宜采用外表面易殘留建筑垃圾的外露加強筋結構，車廂內表面平順光滑，宜采用U型結構。

車輛尾部與側面應安裝安全防護裝置，且車廂底部應密封嚴密，漏水量不應大于0.5L/min。

純電動垃圾清運車

純電動垃圾清運車是我公司與多所高校聯(lián)合開發(fā)。整車采用新能源電池為動力，經濟環(huán)保、外觀美觀大氣，主要用于收集垃圾桶垃圾使用和垃圾轉運。目前已廣泛應用于城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)、市政園林、物業(yè)保潔、工廠、學校、醫(yī)院等場所。該車為后裝吊桶垃圾形式，配備液壓刮板，可進行簡單壓縮，提高垃圾運載能力，提升了垃圾轉運效率。該車噪音小、零排放、無污染、操作簡便、垃圾無泄漏，特別適合一線城市的主城區(qū)來使用。

純電動垃圾清運車采用201不銹鋼鈑金工藝設計制作的U型箱體、美觀、防銹、無漏液、防垃圾泄露，車廂為自卸式，可對接大、中、小型垃圾壓縮車以及大、中、小型垃圾中轉站，節(jié)約了往返垃圾中轉站的時間，提高了垃圾運輸和轉運效率。

垃圾清運車的耗油量和哪些要素有關

　　這幾天有許多朋友問我們說，垃圾清運車的耗油量和那些要素有關。我們在大街上可以看到，有許多垃圾清運車在作業(yè)，它們的耗油量和什么要素有 關呢？垃圾清運車常常會呈現哪些缺點呢？今日我們來給我們答復一下垃圾清運車的耗油量和什么要素有關以及垃圾清運車常見的缺點處置！

　　車輛超載、行進。超越額外載重量，每添加1kg的負荷，每km將添加0.01的油耗。因此，市內行車要盡量減輕本身重量，去除一些不 必要的擔負。車輛空載時。據測算，我國石油動力有35百分之被糟蹋掉，其間轎車運送中糟蹋的占74百分之左右，空駛現象構成的糟蹋又占了其間的一多半。

　　輪胎氣壓偏低。環(huán)衛(wèi)垃圾清運車行進除了本身動力外，80百分之是要靠發(fā)作的慣性。而輪胎氣壓過低，與路途接觸面過大就會添加阻力，影響滑行 .若胎壓比規(guī)則值低0.5kg/cm2,油耗將添加5百分之。輪胎氣壓偏低還將添加方向的不穩(wěn)定性，且加重輪胎磨損。

　　油門大起大落。加油要柔。一輛車耗不耗油，很大水平在駕車者的加油方法。想節(jié)油，正確加油是關鍵，要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏 ,使發(fā)起機在霎時高速下作業(yè)。留意環(huán)衛(wèi)垃圾清運車不要低速擋長期行進。發(fā)起機、加快踏板、擋位，三位一體配合默契方能輸出經濟、動力。所以，行車要盡量避 免低速擋長期行進。