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濟南金力液壓機械有限公司是一家從事機械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè),公司注冊資金五千萬元,占地面積40余畝,新建兩個15000平方的標準化生產(chǎn)車間,是機械制造行業(yè)“安全生產(chǎn)標準化二級企業(yè)”本公司已通過了ISO9001:2008國際質(zhì)量管理體系認證。企業(yè)主導產(chǎn)品為液壓升降平臺、立體停車庫、綠籬修剪機、運馬車等機械設(shè)備。然后起動電機,油泵工作,在空載下升降一兩次,檢查各部位動作正常后再開始工作。
升降機臺面下降原因分析
升降機結(jié)構(gòu)簡單,堅固耐用。鈕控制方便使用,剪叉式結(jié)構(gòu)安全性高,倍受廣大新老客戶青睞??蛻粼陂L期使用一段時間后可能會突然遇到自然下降,升降機如果出現(xiàn)平臺面自動下降,首先要聯(lián)系廠家,如果產(chǎn)品過保,可以詢求廠家意見,要找專業(yè)的人員來維修,如果等著急用,卻又找不到維修人員,可以根據(jù)我們提供的以下情況進行判斷,看是哪個地方出了問題,可以電話咨詢有經(jīng)驗的人員,協(xié)助解決問題,當升降機出現(xiàn)這種問題時,操作人員該如何如何查找原因呢? 一、檢查是否存在超載現(xiàn)象,應(yīng)立刻將所載貨物搬下,按照設(shè)備銘牌上的核定載質(zhì)量裝載。 二、單向閥密封不嚴導致液壓油泄露,應(yīng)該拆下單向閥進行清洗或更換。 三、電磁閥是否有損壞,應(yīng)注意保持保持電磁閥暢通,小編提示大家如有損壞及時更換新的液壓電磁閥。 四、油管封閉性不好,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,導致壓力下降,升降機自然下降,建議仔細檢測油管是否完好無損。 五、需要提醒客戶的是不能只看升降機價格,要看質(zhì)量、看口碑,選擇資質(zhì)齊全的生產(chǎn)廠家。有的升降機所載貨物重量在額定載重范圍內(nèi),但是貨物放置時偏向一方或一角放置。 六、油缸內(nèi)部風格泄漏,油缸密封性不好,油缸內(nèi)部泄漏,小編提醒大家更換新的密封圈等配件。
濟南金力液壓機械有限公司是一家從事機械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè),公司注冊資金五千萬元,占地面積40余畝,新建兩個15000平方的標準化生產(chǎn)車間,是機械制造行業(yè)“安全生產(chǎn)標準化二級企業(yè)”本公司已通過了ISO9001:2008國際質(zhì)量管理體系認證。企業(yè)主導產(chǎn)品為液壓升降平臺、立體停車庫、綠籬修剪機、運馬車等機械設(shè)備。還有導軌式升降機,南北方的做工工藝也不一樣,而且結(jié)構(gòu)也不一樣。
全自行電動升降平臺的滑落現(xiàn)象?
升降機上滑:當操作系統(tǒng)中的升降手動換向閥,使和接相通時,升降機向上升起;當工作完畢后,操作人員應(yīng)切斷電源,鎖上控制盤方可離開崗位,并填寫好交接班記錄。反之,當與相通時,升降機下降.系升降統(tǒng)中單向節(jié)流閥的作用是調(diào)節(jié)升降機的升降速度.升降機處于降下的極限位置后,手動換向閥又升降恢復(fù)中間位置.此時升降與降均不相通,升降機應(yīng)該保持在降下的位置上。但為了減少手動換向閥的內(nèi)泄漏量,除了通過閥芯和閥套之間微小間隙來達到各之間的阻隔之外,還增加了進油閥,使升降機上滑。
濟南金力液壓機械有限公司是一家從事機械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè),公司注冊資金五千萬元,占地面積40余畝,新建兩個15000平方的標準化生產(chǎn)車間,是機械制造行業(yè)“安全生產(chǎn)標準化二級企業(yè)”本公司已通過了ISO9001:2008國際質(zhì)量管理體系認證。企業(yè)主導產(chǎn)品為液壓升降平臺、立體停車庫、綠籬修剪機、運馬車等機械設(shè)備。自行式升降平臺是指使用人員可以不用下升降臺就可控制機械升降、行走,可在臺面上控制設(shè)備行駛到其他的工作地點。
自行式升降平臺
自行曲臂式電動升降機的升降平臺的作業(yè)高度可以在保證安全的情況下,通過增加折臂段數(shù)來提高。同時具備自支腿,自升降,自行走的,在跨越一個障礙物的同時還能360度旋轉(zhuǎn)作業(yè),實現(xiàn)多點作業(yè);控制系統(tǒng)為上、下雙向操作,這樣就為施工人員帶來了極大的方便,節(jié)省了工作時間。而且升降平臺還裝有液壓鎖保護裝置,即使在機械出現(xiàn)故障或柴油機沒油的情況下,也不會突然下降,避免安全隱患的存在。自行式升降機盤式制動系統(tǒng)升降機采用液壓盤式制動系統(tǒng),機器處于停止狀態(tài)時,車輪始終處于制動狀態(tài),并能在30%度坡時可靠制動。