廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場(chǎng)旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束廠家服務(wù)熱線。



      拉拔力試驗(yàn)：拉拔力試驗(yàn)主要是測(cè)試端子和線束結(jié)合的緊密程度，通過拉脫力測(cè)試，確認(rèn)拉脫力是否符合規(guī)定要求。拉拔力試驗(yàn)符合要求后，才能進(jìn)行正常批量生產(chǎn)。必須對(duì)首件進(jìn)行保存，以保證后續(xù)的追溯。汽車線束廠家服務(wù)熱線。外觀檢驗(yàn)：端子壓接，都必須進(jìn)行首件檢驗(yàn)，首件需要取3~5 根進(jìn)行判斷。目視端子壓接外觀是否良好；是否有電線絲外漏；是否壓斷線絲，絕緣層刺穿或割破。絕緣層、線絲是否和端子是否結(jié)合緊密，是否在規(guī)定區(qū)域內(nèi)。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場(chǎng)旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束廠家服務(wù)熱線。



      汽車生產(chǎn)產(chǎn)商日益注重汽車線束的接點(diǎn)防護(hù)，不科學(xué)的接點(diǎn)防護(hù)會(huì)使接點(diǎn)處的絕緣保護(hù)膠帶發(fā)生損壞，進(jìn)而發(fā)生短路問題，接點(diǎn)的氧化也會(huì)降低電路電氣性能。所以專業(yè)人員應(yīng)不斷細(xì)化接點(diǎn)的防護(hù)。汽車線束廠家服務(wù)熱線。一般情況下，高溫濕區(qū)多為汽車的前艙區(qū)域，低溫干區(qū)多指駕駛室及后備箱，濕區(qū)位置的接點(diǎn)必須裝有接點(diǎn)防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)接點(diǎn)密封防水的目的。包口膠帶可以滿足干區(qū)接點(diǎn)的防護(hù)要求，干區(qū)選采用德莎遮蔽膠帶包口，不僅能夠提高接口的防水性能，而且性價(jià)比較高。但是濕區(qū)接點(diǎn)的防護(hù)則須安裝熱收縮管，且熱收縮管須帶預(yù)涂膠。保險(xiǎn)桿線束也需具備一定的防水效果，一定條件下可低于發(fā)動(dòng)機(jī)線束的防水效果。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場(chǎng)旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束廠家服務(wù)熱線。



      根據(jù)線束導(dǎo)線的工作環(huán)境溫度， 選用不同耐溫等級(jí)的電線。乘客艙的電線可選用耐溫等級(jí)為90℃的導(dǎo)線； 發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束可選擇耐溫等級(jí)為180℃的導(dǎo)線； 橫穿上述2個(gè)區(qū)域的導(dǎo)線應(yīng)選用耐溫等級(jí)同時(shí)滿足2個(gè)區(qū)域溫度要求的導(dǎo)線， 可以通過溫度場(chǎng)獲得該區(qū)域的耐溫要求， 再從各導(dǎo)線耐溫等級(jí)確定選用的導(dǎo)線類型。 線束導(dǎo)線工作溫度分布見圖2。汽車線束廠家服務(wù)熱線。